近日，家住北京的王先生接到4S店打來(lái)的電話(huà)，通知他的奧迪A4L車(chē)型需要到店更換隔音棉。據(jù)客服人員介紹，本次更換將涉及奧迪Q5以及A4車(chē)型，主要解決車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題。這消息讓家里有孩子的王先生心生忌憚，之前在網(wǎng)上看到豪車(chē)異味嚴(yán)重的報(bào)道，沒(méi)想到自己的車(chē)也中招了。

據(jù)了解，此次更換隔音材質(zhì)來(lái)源國(guó)產(chǎn)上海新安，并非進(jìn)口渠道。并且網(wǎng)上多位車(chē)主反饋更換后，效果并不明顯。面對(duì)此項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，王先生有些犯難，更換隔音棉是否能徹底解決問(wèn)題？

今年3月大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）、一汽-大眾汽車(chē)有限公司、上汽大眾汽車(chē)有限公司聯(lián)合發(fā)出聲明，聲稱(chēng)部分車(chē)型遇到隔音材料引起的內(nèi)部異味問(wèn)題，特此為車(chē)主提供免費(fèi)更換相關(guān)隔音材料的服務(wù)。此項(xiàng)服務(wù)涉及奧迪品牌、大眾品牌和上汽大眾斯柯達(dá)品牌的相關(guān)車(chē)型。據(jù)悉，相關(guān)工作將于6月起逐步展開(kāi)行動(dòng)，上述王先生的A4L車(chē)型就涉及在內(nèi)，于8月底接到相關(guān)通知。

其實(shí)奧迪車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題很早就被曝出，2013年央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道豪華車(chē)內(nèi)部異味問(wèn)題，奧迪就名列在內(nèi)，這種異味將對(duì)車(chē)內(nèi)乘員產(chǎn)生嚴(yán)重影響，據(jù)車(chē)主描述，會(huì)有：刺鼻、熏眼、惡心等癥狀。不久前，經(jīng)多位車(chē)主反映奧迪Q5車(chē)內(nèi)異味濃烈，深圳市消委會(huì)發(fā)函調(diào)查，事件再次引起業(yè)內(nèi)熱議。

據(jù)悉，深圳市消委會(huì)發(fā)出調(diào)查函后，委托第三方專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)23輛符合申請(qǐng)測(cè)評(píng)條件的、出廠日期為2013年6月-2016年10月的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5進(jìn)行了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量主客觀測(cè)評(píng)，結(jié)果甲醛超標(biāo)率達(dá)91％。在深圳市消委會(huì)調(diào)查函中就明確提出疑問(wèn)，異味的源頭是否來(lái)自于車(chē)內(nèi)隔音材料？

隨即一汽-大眾就造成奧迪Q5車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題的源頭及解決方案進(jìn)行了說(shuō)明：“異味產(chǎn)生的原因是生產(chǎn)車(chē)內(nèi)隔音墊橡膠層的過(guò)程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車(chē)輛在啟用一段時(shí)間后尤其是高溫情況下部分車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味?！?/p>

相關(guān)人員表示：“2016年4月份，廠家對(duì)奧迪Q5隔音墊橡膠層配方比例進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過(guò)內(nèi)部質(zhì)量體系檢測(cè)，在4月份以后生產(chǎn)的隔音墊橡膠層已不存在任何質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，存在問(wèn)題的車(chē)輛已于6月開(kāi)始更換材料，相關(guān)工作正在進(jìn)行中。”

可以看出王先生和深圳維權(quán)事件涉及車(chē)型都應(yīng)屬于3月聯(lián)合聲明中的問(wèn)題車(chē)量，之前有媒體將此次聲明定義為臨近3.15維權(quán)日所搞的隱形召回，所有更換服務(wù)直接采用電話(huà)溝通處理。此次深圳市消委會(huì)的追擊，或?qū)⒓铀僬倩剡M(jìn)行。

同時(shí)，記者在調(diào)查中收到多位車(chē)主反饋，問(wèn)題車(chē)輛在進(jìn)行更換工作前后，一定要嚴(yán)查導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)、音響、行車(chē)記錄儀等電氣設(shè)備功能是否正常，原因是換前隔音棉時(shí)，需把整個(gè)中控臺(tái)拆下來(lái)，期間各種電器功能有可能被誤傷。再者，需要注意車(chē)輛在行駛中是否存在異響等問(wèn)題，及時(shí)溝通以免后續(xù)發(fā)生糾紛。

至于王先生所擔(dān)心的，召回能否徹底解決車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題，尚未有定論。但唯一清楚的是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失是我國(guó)車(chē)內(nèi)空氣問(wèn)題頻發(fā)的癥結(jié)所在，只要國(guó)內(nèi)對(duì)乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不進(jìn)行嚴(yán)苛的把控，今后這樣的問(wèn)題很難杜絕。

回歸到奧迪，作為較早進(jìn)入中國(guó)的豪華品牌，雖然沒(méi)有了當(dāng)初官車(chē)的輝煌，但在中國(guó)消費(fèi)者心中依舊是豪華車(chē)的代表。如今，除了寶馬、奔馳的追擊，二線(xiàn)豪華品牌徒增的壓力，奧迪自身又是如何做的，為銷(xiāo)量犧牲產(chǎn)品？

據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)共38個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)布了118次召回公告，累計(jì)召回4861998輛汽車(chē)。其中奧迪召回?cái)?shù)量最多，共計(jì)召回了680925輛。再加上，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的恩怨情仇，奧迪在中國(guó)現(xiàn)狀用混亂形容一點(diǎn)也不為過(guò)。上半年奧迪銷(xiāo)量25.36萬(wàn)輛，同比下降12.2%。在主流豪華車(chē)品牌陣營(yíng)里，奧迪作為唯一一家銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的品牌，一度失去銷(xiāo)量第一的寶座。

如今，繼6月在華一汽奧迪多位副總?cè)耸伦儎?dòng)后，奧迪董事也進(jìn)行了大換血。除奧迪CEO施泰德被保繼續(xù)留任外，4名主要董事成員遭到替換。其中，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的董事馮德?；蛞?yàn)闆](méi)有處理好跟中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系而離職。奧迪希望通過(guò)此次人事調(diào)整能助其走出目前窘境，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不看好。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奧迪的重要性無(wú)需質(zhì)疑，一味撈金而損失消費(fèi)者利益的做法必然對(duì)其品牌造成嚴(yán)重影響，隨著中國(guó)品牌的崛起，最終結(jié)果可想而知。中國(guó)有句古話(huà)：打江山容易，守江山難。希望奧迪能盡早領(lǐng)會(huì)。