根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP實(shí)施計(jì)劃，經(jīng)C-NCAP管理中心選定，重慶力帆汽車有限公司生產(chǎn)的力帆牌LF6470型多用途乘用車（軒朗1.8L手動(dòng)舒適型）作為2017年C-NCAP第三批正式評(píng)價(jià)車型之一，用于評(píng)價(jià)試驗(yàn)的車輛已經(jīng)購(gòu)置完畢，并于2017年8月進(jìn)行了正式評(píng)價(jià)試驗(yàn)。

試驗(yàn)車輛由C-NCAP管理中心于2017年7月26日在天津信騰達(dá)國(guó)際貿(mào)易有限公司購(gòu)得，部分媒體對(duì)購(gòu)車過程進(jìn)行了跟蹤報(bào)道。下面，我們就一起看看這款車的碰撞測(cè)試的現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片。

2017年8月8日下午14:00時(shí)，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了重慶力帆汽車有限公司生產(chǎn)的力帆軒朗1.8L手動(dòng)舒適型正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。想了解詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的視頻進(jìn)行觀看。

力帆軒朗-正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)視頻

下面聊聊在正面100%碰撞試驗(yàn)后，觀看現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片后的感受。

力帆軒朗完成了100%正面碰撞測(cè)試，碰撞后，車頭潰縮嚴(yán)重，但A柱沒有明顯變形。

車內(nèi)主副駕駛安全氣囊均彈出，假人姿態(tài)良好。

車內(nèi)有部分零件開裂痕跡。

后排座椅出現(xiàn)向前位移現(xiàn)象。

右后嬰兒假人頭部與前排座椅發(fā)生擦碰。

2017年8月9日下午14:00時(shí)，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了力帆軒朗1.8L手動(dòng)舒適型的可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。想了解詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的視頻進(jìn)行觀看。

力帆軒朗-可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞及鞭打試驗(yàn)視頻

下面聊聊在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，觀看現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片后的感受。

力帆軒朗完成了側(cè)面碰撞和座椅鞭打測(cè)試，移動(dòng)車時(shí)速50公里每小時(shí)。

撞擊后，車門凹陷很深，并且側(cè)窗破碎。

試驗(yàn)車型無側(cè)氣囊與氣簾，主駕駛假人在撞擊后出現(xiàn)位移。

車門裝飾板、儀表盤、方向盤等處出現(xiàn)開裂跡象。

后排假人頭部與門框有擦碰。

2017年8月10日下午14:00時(shí)，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了力帆軒朗1.8L手動(dòng)舒適型的正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。想了解詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的視頻進(jìn)行觀看。

力帆軒朗-正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)視頻

下面聊聊在正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)后，觀看現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片后的感受。

力帆軒朗完成正面40%偏置碰撞測(cè)試，測(cè)試速度提升至64公里每小時(shí)。

安全氣囊均順利彈出。

碰撞后，A柱和車頂邊框均出現(xiàn)明顯的變形痕跡。

駕駛員一側(cè)車門無法打開，據(jù)說現(xiàn)場(chǎng)的廠家工作人員急壞了。

主駕駛座椅出現(xiàn)了輕微位移跡象，不過這并不算在評(píng)分范圍內(nèi)。最終成績(jī)將在本月公布。