11月7日,一汽森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)版車型于山城重慶正式上市，本次上市共推出5款車型，售價區(qū)間：8.29-10.29萬元。新車搭載了領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)科技——E-travel逸駕智聯(lián)系統(tǒng),使用更加便捷。用戶可通過手機下載APP，就能對車輛狀態(tài)進行查詢、遠程車輛定位、發(fā)動機熱車和啟停空調(diào)等服務(wù)功能。

森雅R7智能網(wǎng)聯(lián)版作為中國一汽首款互聯(lián)網(wǎng)汽車，此次發(fā)布上市標(biāo)志著中國一汽邁入了更加智能化的發(fā)展時代，未來中國一汽將會推出更多具有時代意義的智能系統(tǒng)、用車服務(wù)。

中華網(wǎng)汽車和多家媒體在第一時間對一汽吉林汽車有限公司黨委書記總經(jīng)理高巖先生和一汽吉林銷售公司副總經(jīng)理劉洪波先生進行了專訪，并就網(wǎng)友普遍關(guān)注的問題與兩位領(lǐng)導(dǎo)進行了簡單的交流。

一汽吉林汽車有限公司黨委書記總經(jīng)理高巖

媒體：高總您好，請問您對一汽自主品牌未來發(fā)展非常地重視，您感覺到集團有什么變化，對一汽吉林有什么具體的要求？

高巖：新的董事長到位以后，一系列的變化外界都已經(jīng)看出來了，第一個要抓自主，前一段時間搞了幾個自主的戰(zhàn)區(qū)，紅旗、奔騰，都是為了更高效的來做自主，所以我們在體制上也做了一些調(diào)整。同時，在人事這方面也進行了深入的改革，提倡能上能下、能高能低。在企業(yè)發(fā)展方面也在研究當(dāng)前的問題，進行探索，并跟高層進行交流，我們所做的這一切舉措都是為了在自主上要快速有所突破。目前公司上下變化也很大，大家也都響應(yīng)積極。

媒體：請問在移動互聯(lián)時代的今天，一汽森雅在網(wǎng)銷方面有怎樣的戰(zhàn)績？

高巖：應(yīng)該說起步比較早，我們的工作做得比較扎實，就今年網(wǎng)銷整個全國銷量占比接近34.7%，基本上大規(guī)模的電商節(jié)會有線上線下聯(lián)動的互動，而且現(xiàn)在我們經(jīng)銷商的電銷能力也在逐步的提升。在這些電商活動中，森雅R7的銷量、關(guān)注度始終名列行業(yè)前茅。

媒體：一汽成立奔騰事業(yè)本部，由事業(yè)部本部統(tǒng)一管理旗下乘用車品牌，我看到咱們這個奔騰事業(yè)部下面幾個品牌，無論從產(chǎn)品定位還是價格上面都有一定的重疊，森雅品牌在集團的定位是什么？

高巖：過去是有這樣的情況，天津一汽、一汽轎車、一汽吉林三個公司都在做乘用車，實際上避免不了有一些重疊，正是因為這樣，成立奔騰事業(yè)本部是為了更好的對中國一汽旗下的乘用車品牌進行管理，在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新、國際供應(yīng)鏈等多個元素上能夠更好的為各品牌進行服務(wù)，而森雅是奔騰事業(yè)本部下的獨特品系，是中國一汽自主戰(zhàn)略的重要組成部分。

媒體：請問一汽森雅品牌在新能源車型上有怎樣的規(guī)劃嗎？

高巖：傳統(tǒng)的車基本上是以零售為主，所以他的推動都是正向推動，研發(fā)、制造、發(fā)布推向市場，新能源模式不一樣，所以我們也是按這種邏輯推，但是我們新能源也是不錯的，前一段時間V80L EV車型，在一個新能源大賽里，獲得了很多項目的大獎。

一汽吉林銷售公司副總經(jīng)理劉洪波

媒體：請問小型SUV現(xiàn)在三、四線市場競爭非常的激烈，森雅R7現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)布局有什么規(guī)劃？

劉洪波：森雅R7經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)一網(wǎng)340家，二網(wǎng)近千家，市場容量覆蓋率93%，同時，為進一步方便客戶購車、選車，公司在渠道模式上明確放棄高大上，追求小而精，大力推行“SUV商圈覆蓋計劃”選址在SUV商圈集中地，更方便用戶看車、選車。店面不求大，但一定要溫馨，注重客戶到店舒適性體驗，在店內(nèi)明確劃分出兒童游樂區(qū)、水吧、咖啡吧、自助式電子互動查詢設(shè)備，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

媒體：除了上市的智能網(wǎng)聯(lián)版，還有另外兩個版：城市版和運動版，能不能介紹一下這些產(chǎn)品的一些規(guī)劃？

劉洪波：你看到的這一款叫都市版，主要源于R7上市以后，整體R7的風(fēng)格廣受認(rèn)可，但少部分用戶的需求不容易滿足，一些非常追求個性和潮流，獨特的風(fēng)格的客戶，包括一小部分的年輕客戶，可能覺得R7經(jīng)典多一些，不夠潮，這樣的話研發(fā)了兩款其實就是造型風(fēng)格的變化，最近你看到的都市汽車版預(yù)計一月份上市。

高巖：過去森雅R7的特點是高顏值加高配置，今天就是高智商，就是能聽懂人話，所以現(xiàn)在增加了智能網(wǎng)聯(lián)車型。我們致力打造全系列的SUV，這個只是說配置方面橫向的擴展，縱向的還有規(guī)劃，比如說目前有的車型R7有智能版，下一個車型R9，可能就是加長版，可能R9以后還有一款。我們的產(chǎn)品規(guī)劃有縱向有橫向，縱向是按車的系列，橫向要往智能方向，新能源、智能輔助駕駛以及到最后無人駕駛，往這個方向走，這是兩個方向。

媒體：請問森雅品牌除了SUV之外，還有MPV的規(guī)劃嗎？

高巖：我們也在考慮做這個，現(xiàn)在這個還沒有最后定形，現(xiàn)在只是往這個方向走，這是緊湊型的SUV，然后是標(biāo)準(zhǔn)型的7座車型，再下一步可能就是緊湊的MPV，到了7座SUV的時候就跟緊湊型的MPV相接近了，以后這些車型會逐步豐富我們的產(chǎn)品線。

媒體：請問森雅R7最核心的競爭點是哪些？

劉洪波：我想大家已經(jīng)在發(fā)布會上接收到一些信息了，正同上市會上說過的：臻強、臻快、臻好，下面解釋一下這個“臻”。首先是“臻強”，包括A級市場的SUV，我們的FAW E-Travel逸駕智聯(lián)系統(tǒng)，與行業(yè)中其他車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)功能最全。我們幾乎趕超了所有的A級，更不用說A0了，大家看到的六大板塊，45項功能，就是功能強大。第二是“臻快”，就是通過將傳統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)搭載的3G網(wǎng)絡(luò)提升到了4G體現(xiàn)出來的，相信4G與3G的區(qū)別我不說，也是所有人都體驗過的。至于“臻好“部分，增加了很多面向客戶切身的一些需求和痛點服務(wù)功能，比如說遠程診斷，遠程故障提醒，保養(yǎng)的建議以及安全防護這些功能，車輛被挪動就會在手機APP上有提醒，包括我們在給客戶的服務(wù)上也是非常好，這些相關(guān)的服務(wù)是終身免費的，只有流量部分三年內(nèi)每月贈送500兆流量，也是很實惠，整個給客戶帶來的體驗和服務(wù)都是非常好的。

媒體：剛才您提到的此次發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對整個市場來說有怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略意義？

劉洪波：其實剛才高總提了一些，整個一汽智能化是我們近期非常重要的一個戰(zhàn)略之一，包括我們集團專門負責(zé)這個項目的，要分幾步走，首先是實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，在市場上把客戶的需求做實，把品牌認(rèn)知度做實，這樣對未來的智能駕駛區(qū)域奠定一個基礎(chǔ)，16號在百度的年度大會上，我們的紅旗車，紅旗H7，H5包括森雅的R7都會在百度年會上有相關(guān)的信息，也會有實車體驗，未來我們集團在和阿里、百度的戰(zhàn)略合作都在實實在在的推進。

高巖：我再補充一點，確實有一些戰(zhàn)略意義。簡單的從功能本身說，現(xiàn)在我們來看可能體現(xiàn)的是在我們提供服務(wù)的同時也解決了安全的問題，我們在開車的時候去調(diào)電臺、開窗，這些都是在高速的時候非常不安全的行為。我們的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有服務(wù)，有安全方面，這是我們眼前能夠看到的。實際深遠的剛才洪波說了一些，要說戰(zhàn)略意義呢，這一塊我們今天做的可能是開了一扇門，這扇門走出去是什么，還有待于不斷地深入挖掘。包括今后互聯(lián)網(wǎng)能走到哪兒，誰也不可預(yù)測。今后我們的門會打開得越來越大，那這個進步的空間就相當(dāng)?shù)拇罅恕?/p>

媒體：跨界營銷現(xiàn)在市面上很多的品牌都在用，咱們一汽這邊有什么新穎的想法或者是您對跨界營銷有什么樣的看法，包括未來還有哪些跨界營銷的舉措手段？

劉洪波：第一，你提到的跨界營銷其實我們理解兩個關(guān)鍵詞，第一營銷本身是一個共享的時代，包括跟客戶的共享等等，包括和騰訊以及百度、阿里，以及包括具體實操營銷過程當(dāng)中和銀行、郵政、保險，相應(yīng)的都在推進。第二個關(guān)鍵詞，現(xiàn)在說營銷叫創(chuàng)新，傳統(tǒng)的營銷很多的要素已經(jīng)改變，在客戶層面更簡單，一個是客戶本身年輕化，再所有營銷的傳播者是網(wǎng)絡(luò)化，所以我們在營銷方面必須要有創(chuàng)新，尤其是中國一汽集團明確提出所有這些都需要快速的創(chuàng)新。  

高巖：等于是車聯(lián)網(wǎng)的車，是互聯(lián)網(wǎng)來發(fā)布的，也是一種貼近用戶的想法。車智能的東西年輕人是非常感興趣的，年齡大的包括智能手機都沒有玩全，但是這些功能年輕人是欣賞，在互聯(lián)網(wǎng)上經(jīng)常活動的，那么對車聯(lián)網(wǎng)肯定也是感興趣的，這兩個群體就不一樣，所以車聯(lián)網(wǎng)就在互聯(lián)網(wǎng)上進行發(fā)布，有這么一個想法?；ヂ?lián)網(wǎng)都不關(guān)心的可能也不會關(guān)心車聯(lián)網(wǎng)，所以剛才我也在說這個問題，車聯(lián)網(wǎng)跟互聯(lián)網(wǎng)有很多的疊加之處，我們想到功能的疊加以后，能夠讓這個效率更高。

劉洪波：最后補充一點，大家應(yīng)該也深有體會，也參加過類似風(fēng)格的上市，相對而言我們這次是突破了中規(guī)中矩的廠家為主導(dǎo)，對客戶灌輸式的傳統(tǒng)方式，目前充分考慮到的，實事求是考慮到客戶和觀眾的感受。