1月19日，北京汽車博物館，代表著中國汽車零部件行業(yè)先進(jìn)水平的16家企業(yè)，以及為中國本土汽車產(chǎn)業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的2家外資企業(yè)，獲得了2017第二屆鈴軒獎(jiǎng)。

“對國家，對產(chǎn)業(yè)行業(yè)有好處的事情，我愿意搖旗吶喊。”1月19日，北京汽車博物館，第二屆頒獎(jiǎng)典禮上，已經(jīng)甚少出席社會(huì)活動(dòng)的鈴軒獎(jiǎng)評委會(huì)名譽(yù)主席、原黑龍江省省長、原國家機(jī)械工業(yè)局局長邵奇惠在致辭中如是表示。

 

▲1月19日，北京汽車博物館，第二屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮舉辦

 

▲鈴軒獎(jiǎng)評委會(huì)名譽(yù)主席、原黑龍江省省長、原國家機(jī)械工業(yè)局局長邵奇惠致辭

 為促進(jìn)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，由汽車商業(yè)評論雜志主辦的鈴軒獎(jiǎng)暨中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)在2016年8月于北京正式。

鈴軒獎(jiǎng)旨在發(fā)掘、鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)的優(yōu)秀分子和新生力量，最終能夠成為提供最佳供應(yīng)商與主流主機(jī)廠的交流平臺。

2017年第二屆鈴軒獎(jiǎng)由汽車商業(yè)評論雜志主辦，中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦，鈴軒思享會(huì)、中國汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新組織（G20）協(xié)辦，汽場APP為戰(zhàn)略合作方，并獲得了造車新勢力企業(yè)威馬、愛馳億維的大力支持。

本屆鈴軒獎(jiǎng)的專家顧問委員會(huì)以及評審委員會(huì)均有知名專家、學(xué)者組成，參審對象為中國自主品牌零部件企業(yè)于2016年12月31日前已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的零部件產(chǎn)品或技術(shù)。

經(jīng)過了3個(gè)月的緊張籌備，2個(gè)月案例的耐心收集，1月18日，鈴軒獎(jiǎng)評委在北京進(jìn)行最后的評審。

  

▲1月18日，鈴軒獎(jiǎng)評委在北京進(jìn)行最后的評審

 鈴軒獎(jiǎng)主席、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可，鈴軒獎(jiǎng)副主席、中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長閆建來，鈴軒獎(jiǎng)評委、中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖，一汽集團(tuán)原常務(wù)副總經(jīng)理陸林奎，清華大學(xué)教授陳全世，鈴軒獎(jiǎng)評委、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良，中國汽車工程學(xué)會(huì)零部件部部長馬立港，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪，鈴軒思享會(huì)創(chuàng)始人茅曉鳴，Dunville International 董事總經(jīng)理魏威，上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)⑴c了鈴軒獎(jiǎng)終審。

共評出了發(fā)動(dòng)機(jī)類、底盤類、車身類、電子電器類、車聯(lián)網(wǎng)類、新能源類、外資類七大類、18個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)——考慮到當(dāng)前四化浪潮下智能網(wǎng)聯(lián)之熱，車聯(lián)網(wǎng)類獎(jiǎng)項(xiàng)成為了本屆組委會(huì)新設(shè)定的分類獎(jiǎng)項(xiàng)。

 

▲第二屆鈴軒獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯

 “我們的國家要變得強(qiáng)大、汽車產(chǎn)業(yè)要變得強(qiáng)大，核心就在于零部件是不是做得好，是不是走在世界前列?！扁徿帾?jiǎng)評委會(huì)名譽(yù)主席、原黑龍江省省長、原國家機(jī)械工業(yè)局局長邵奇惠如是說，“對于我們而言，生產(chǎn)多少汽車已經(jīng)不是最重要的事情了，最重要的事情是汽車產(chǎn)業(yè)要從滿足國民的需求提升到滿足世界的需求?！?/p>

 

▲鈴軒獎(jiǎng)?lì)檰枴⒅袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華致辭

 鈴軒獎(jiǎng)?lì)檰?、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在致辭中特別強(qiáng)調(diào)：“中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步離不開好的零部件企業(yè)，我們的零部件企業(yè)發(fā)展還算不錯(cuò)，但在品牌建設(shè)上還存在一些問題。希望接下來的日子，我們能夯實(shí)安全可靠的零部件基礎(chǔ)，緊跟轉(zhuǎn)型升級的新方向，深層次推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)創(chuàng)新?！?/p>

 

▲鈴軒獎(jiǎng)副主席、中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長閆建來致辭

 鈴軒獎(jiǎng)副主席、中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長閆建來表示，如論壇主題“轉(zhuǎn)折”所表示的，在這樣的發(fā)展大主題下，值得表彰的企業(yè)會(huì)有兩個(gè)特點(diǎn)：“第一，這些企業(yè)在全球轉(zhuǎn)型中，找到了自己定位，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破；第二，這些企業(yè)一定是在各自細(xì)分市場中是獨(dú)角獸企業(yè)?！?/p>

 

▲贊助商伙伴，愛馳億維副總裁吳靜致辭

 作為贊助伙伴，愛馳億維副總裁吳靜從造車新勢力的角度對零部件發(fā)展進(jìn)行了剖析，她表示，汽車四化的浪潮下，中國汽車零部件企業(yè)迎來了發(fā)展的契機(jī)?！白鳛槌鮿?chuàng)智能電動(dòng)汽車企業(yè)，愛馳億維采購環(huán)節(jié)中納入了很多優(yōu)秀的國產(chǎn)零部件企業(yè)，這些企業(yè)為公司產(chǎn)品的數(shù)字化、智能化提供了很大的支持。采購工作最重要的是把優(yōu)秀的供應(yīng)商納入到產(chǎn)品體系中，杜絕風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

 

▲鈴軒獎(jiǎng)主席、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可致辭

鈴軒獎(jiǎng)則旨在發(fā)掘最優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商。

中國汽車市場進(jìn)入了低增長時(shí)代，與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革，“汽車四化”的影響被整個(gè)行業(yè)所認(rèn)知。

鈴軒獎(jiǎng)主席、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可表示，雖然過去零部件行業(yè)處于食物鏈的最底端，但是在新的汽車四化大潮下，這些汽車零部件行業(yè)也正在發(fā)生巨大的變化，并得到了更廣泛的定義。

 “在四化浪潮下，有更多新的優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商，出現(xiàn)例如車聯(lián)網(wǎng)、新能源電池、電機(jī)方面的等。因此，我們今年的評獎(jiǎng)也致力于發(fā)現(xiàn)這些新的種子。”

 

▲鈴軒獎(jiǎng)評委、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽以《自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)》為題進(jìn)行了演講

 在演講環(huán)節(jié)，鈴軒獎(jiǎng)評委、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽以《自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)》為題進(jìn)行了演講。

徐向陽教授對產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，產(chǎn)業(yè)鏈面臨的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)進(jìn)行了剖析?！澳壳霸陉P(guān)鍵零部件上，自主品牌配套能力較弱；但也不乏機(jī)會(huì)?！贝送?，他表示，“新能源汽車的發(fā)展，對自主品牌零部件而言意味著巨大的機(jī)遇。”

而在傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器領(lǐng)域里獲得技術(shù)突破后，下一步的發(fā)展能不能跟上汽車電動(dòng)化這樣一個(gè)種趨勢？“是我們整個(gè)行業(yè)必須認(rèn)真考慮，認(rèn)真思考的這樣一個(gè)問題?！?/p>

 

▲上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)プ?左一)、福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司華北區(qū)銷售總監(jiān)李文（左二）、愛馳億維副總裁吳靜（左三）、一汽集團(tuán)原常務(wù)副總經(jīng)理陸林奎（右三）、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良（右二）、上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡（右一）

 在隨后進(jìn)行的環(huán)節(jié)中，上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)プ鳛橹鞒秩耍c一汽集團(tuán)原常務(wù)副總經(jīng)理陸林奎、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良、愛馳億維副總裁吳靜、上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡、福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司華北區(qū)銷售總監(jiān)李文就當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、所面臨的瓶頸等問題進(jìn)行了討論。

一汽集團(tuán)原常務(wù)副總經(jīng)理陸林奎表示：“自主零部件企業(yè)要實(shí)現(xiàn)發(fā)展首先要提高自身管理人員的管理水平和知識。一定要把新產(chǎn)品納入到科研里去，要與整車進(jìn)行融合，跟上整車的發(fā)展腳步?！?/p>

自主零部件企業(yè)在核心技術(shù)上之所以與世界一流水平存在較大差異，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良認(rèn)為原因有三：第一，起步晚；第二，沒有實(shí)踐積累；此外，他認(rèn)為主機(jī)廠在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)之外要考慮更多，要更有責(zé)任感。

上海預(yù)致汽車咨詢有限公司CEO張?jiān)ケ硎?，自主整車已?jīng)超過40%的市場份額了，但沒有能夠培育出一個(gè)相等的能力和體量的一個(gè)自主的零部件這樣一個(gè)企業(yè)。我們在商言商，不能怨整車廠。要挑選技術(shù)先進(jìn)能力強(qiáng)的零部件公司。但是我在想，這些自主品牌的整車廠扶植一些自主零部件公司，是不是應(yīng)該是一種社會(huì)責(zé)任。

愛馳億維副總裁吳靜則表示，整車廠一定程度上也在培養(yǎng)零部件企業(yè)，“但零部件企業(yè)的發(fā)展需要時(shí)間，堅(jiān)持很重要?！倍诜呛诵募夹g(shù)領(lǐng)域，市場競爭激烈，研發(fā)人員競爭也激烈。

“現(xiàn)在中國的自主品牌已經(jīng)可以跟國外的電機(jī)控制系統(tǒng)可以競爭。”上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司總經(jīng)理徐性怡在討論中如是表示，中國的發(fā)展講究快速迭代，“人家花了十年做了三代，我們大概五年就行。”

“自主零部件企業(yè)產(chǎn)能、全球布局、人才都夠大，與日本、德國的前輩相比缺的是時(shí)間?！绷硪患耀@獎(jiǎng)企業(yè)代表福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司華北區(qū)銷售總監(jiān)李文如是說，“這些企業(yè)在同平臺競爭上有了很大進(jìn)步，但技術(shù)儲備有很長的路要走?！?/p>

   

▲1月19日，北京汽車博物館，第二屆頒獎(jiǎng)典禮