近日，大眾旗下兩大豪華車品牌保時捷和奧迪計劃聯(lián)合開發(fā)電動汽車平臺，以大幅縮減研發(fā)成本。

大眾此前已經(jīng)推出了電動車專用的MEB模塊化平臺，未來大眾集團旗下緊湊級和中型的電動車都有可能來自這個平臺。而在高端陣營方面，奧迪則和保時捷在近日宣布聯(lián)手開發(fā)PPE(Premium Platform Electric)平臺，未來大眾集團的高端電動車將，包括保時捷、奧迪、蘭博基尼等品牌的電動超跑都可能基于SPE平臺打造。根據(jù)計劃，從2021年起，奧迪與保時捷將分別使用此平臺推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢，新車開發(fā)成本預(yù)計可以降低30%。

保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德(Rupert Stadler)表示，“在2025年之前，我們用于電動汽車平臺的研發(fā)資金僅有數(shù)十億歐元?！北r捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)對此表示，合作將縮小30%的研發(fā)成本，在合作中奧迪和保時捷分別雇傭550名和300名開發(fā)人員。

編輯點評：保時捷和奧迪作為大眾集團旗下的豪華品牌，在傳統(tǒng)燃油車布局逐步完善的情況下，開始發(fā)力新能源產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油以及新能源的全面布局，雙條腿走路。