（原標(biāo)題：賈躍亭與恒大“鬧分手”背后：FF南沙工廠建設(shè)遇阻）

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)10月11日?qǐng)?bào)道 短短4個(gè)月，本欲攜手造車的許家印與賈躍亭的“盟友”關(guān)系便出現(xiàn)了裂縫，雙方因資金問題鬧上了香港國(guó)際仲裁中心（詳見“《號(hào)外|賈躍亭和恒大‘鬧分手’ FF或再陷資金困境》”）。而作為雙方“蜜月”期的“結(jié)晶”――恒大法拉第中國(guó)公司（下稱“FF中國(guó)”）及其名下的廣州南沙生產(chǎn)基地，命運(yùn)也變得撲朔迷離起來。

網(wǎng)易號(hào)外日前走訪FF南沙工廠施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，半年過去，該園區(qū)的建設(shè)進(jìn)度緩慢，除了西南部的標(biāo)段外，絕大部分土地沒有動(dòng)工跡象，有的地方甚至已經(jīng)荒草叢生。更為蹊蹺的是，作為施工方，中建四局8月21日才在此打下“第一樁”，可目前，連帶有“中國(guó)建筑”標(biāo)識(shí)的樁基設(shè)備都被拆除了。

疑似“罷工”跡象顯示，在賈躍亭和許家印的恒大因?yàn)橐还P股權(quán)款對(duì)簿公堂的背后，F(xiàn)F南沙工廠或許是雙方矛盾爆發(fā)的第一現(xiàn)場(chǎng)。

多位了解汽車工廠建設(shè)的人士向網(wǎng)易號(hào)外評(píng)價(jià)該項(xiàng)目進(jìn)度緩慢，距正式投產(chǎn)約要2年時(shí)間。這似乎也印證了賈躍亭和許家印的合作早生嫌隙的傳言。而接近FF的人士透露，雙方矛盾的根源，還在于FF控制權(quán)這一難以調(diào)和的矛盾。

施工方火速“罷工”

恒大集團(tuán)旗下的恒大健康于10月7日發(fā)布公告，將賈躍亭向香港國(guó)際仲裁中心“狀告”恒大一事公開，將雙方的矛盾徹底公開。而事實(shí)上，F(xiàn)F南沙工廠的建設(shè)進(jìn)展，或許是雙方鬧翻的征兆或縮影。

日前，網(wǎng)易號(hào)外走訪FF南沙工廠施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了些許異樣，作為樁基項(xiàng)目的施工方，中建四局將帶有“中國(guó)建筑”標(biāo)識(shí)的打樁機(jī)都拆除了，這距離其8月21日打下第一根管樁的時(shí)間不過一個(gè)月。彼時(shí)，新上任的恒大高科技集團(tuán)副總裁兼恒大FF中國(guó)總裁袁仲榮和恒大FF中國(guó)副總裁沈立柱還曾親臨現(xiàn)場(chǎng)出席施工儀式。

對(duì)于這一火速“罷工”的舉動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)人員語焉不詳，F(xiàn)F中國(guó)有關(guān)人士也稱不清楚情況。9月份曾有媒體爆出過中建四局被拖欠工程款，多位熟悉工程的人士向網(wǎng)易號(hào)外分析這種可能性非常大。

據(jù)網(wǎng)易號(hào)外多方了解，中建四局長(zhǎng)期以來承建了恒大涉及住宅、商業(yè)、旅游等多個(gè)板塊的工程項(xiàng)目。此次隨著恒大進(jìn)軍新能源汽車板塊，于今年5月底以2.09億元的合同金額中標(biāo)汽車零部件項(xiàng)目沖壓基礎(chǔ)及工廠配套工程。由于是首次承建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，該項(xiàng)目在中建四局內(nèi)部備受關(guān)注。

正因如此，該項(xiàng)目進(jìn)展不順利的消息在中建內(nèi)部不脛而走?！奥犝f連樁都沒打幾根”一位中建內(nèi)部人士告訴網(wǎng)易號(hào)外。據(jù)其透露，“恒大很多項(xiàng)目是四局做的，雙方是戰(zhàn)略合作伙伴。”

另一位中建四局內(nèi)部人士則向網(wǎng)易號(hào)外表示，“確實(shí)有矛盾仍在協(xié)調(diào)當(dāng)中”，但也也明確指出四局仍是該項(xiàng)目的承建單位。還有接近該項(xiàng)目的消息人士透露，新增了一家承建單位，但拒絕透露身份。網(wǎng)易號(hào)外在工地現(xiàn)場(chǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)任何新施工單位的標(biāo)識(shí)。

從FF南沙工廠現(xiàn)場(chǎng)的情況看，這里似乎是賈躍亭和恒大矛盾爆發(fā)的第一個(gè)“出口”，而這已經(jīng)影響到了正常的施工進(jìn)度。

工程進(jìn)度緩慢：距離投產(chǎn)還需2年

4月8日，F(xiàn)F中國(guó)前身睿馳汽車拍下這塊位于南沙萬頃沙鎮(zhèn)的601畝土地，到如今半年過去，這個(gè)相當(dāng)于56個(gè)足球場(chǎng)的長(zhǎng)方形園區(qū)中，僅有西南方向有樁基施工和道路施工的跡象；從航拍圖俯瞰全貌，最顯眼的也就是豎立的19架打樁機(jī)，及旁邊堆放的上百根等待打入地下的管樁。

當(dāng)天的園區(qū)和網(wǎng)易號(hào)外此前所見相比，顯得有些冷清，正作業(yè)的工程車或挖掘機(jī)數(shù)量很少，不少車輛停放在項(xiàng)目中間的萬泰路上。而半年前，網(wǎng)易號(hào)外曾在現(xiàn)場(chǎng)目擊過數(shù)百臺(tái)工程車和挖掘機(jī)作業(yè)在平整土地；兩個(gè)月前，中建四局項(xiàng)目部已經(jīng)建好，標(biāo)著“中國(guó)建筑”的9架打樁設(shè)備已經(jīng)樹立，貫穿南北的沙尾路上，工程車運(yùn)輸土方往來轟鳴。

而10月8日最熱鬧的地方，是上文提到的西南方的標(biāo)段，雖有機(jī)器發(fā)出高頻的咔咔聲，但這并非是打樁機(jī)在作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)一名自稱FF中國(guó)的工作人員告知“我們正在施工”，這里建設(shè)的是沖壓車間和涂裝車間，接下來還有整裝、車身、動(dòng)力總成車間進(jìn)入施工階段，屬于一期工程。

▲現(xiàn)場(chǎng)架起了19臺(tái)打樁機(jī)，地上堆放了上百根管樁，當(dāng)天并未聽見打樁機(jī)作業(yè)的聲音

從此處，網(wǎng)易號(hào)外沿著沙尾路繼續(xù)往北行駛，一路均無施工跡象，有的地方已經(jīng)雜草叢生。

▲貫穿園區(qū)的主干道沙尾路兩旁，有的地方已經(jīng)雜草叢生

直到行駛到項(xiàng)目盡頭的鳳凰大道上，才有兩三臺(tái)挖掘機(jī)在作業(yè)，少數(shù)工人在現(xiàn)場(chǎng)。施工人員告訴網(wǎng)易號(hào)外，這邊標(biāo)段的邊坡支護(hù)工作正在收尾階段，此后才能進(jìn)行到管樁施工階段。不過施工人員又表示，園區(qū)北邊屬于二期工程，并不會(huì)那么快打樁。

▲園區(qū)的盡頭，邊坡支護(hù)工作已經(jīng)接近尾聲

而樁基這道工序，僅僅是廠房等土建工程的開端，一位熟悉廠房建設(shè)的汽車主機(jī)廠人士針對(duì)南沙工廠的進(jìn)度直言，“這離正式投產(chǎn)還早了，至少2年”，他解釋整個(gè)土建工程需要接近1年的時(shí)間，完工后還需要通水通電、消防等驗(yàn)收工作，接著再購買生產(chǎn)設(shè)備，運(yùn)輸、安裝、調(diào)試之后才能投產(chǎn)。

另一位新能源車企人士也向網(wǎng)易號(hào)外表示，汽車工廠的建成投產(chǎn)至少需要16個(gè)月至24個(gè)月的時(shí)間。蔚來汽車合肥工廠曾在深度交叉施工的情況下，從打下第一根樁到投產(chǎn)，花了14個(gè)月，創(chuàng)下了汽車生產(chǎn)廠建造時(shí)間最短的記錄。

那以FF南沙工廠打下第一根樁的時(shí)間，即使進(jìn)展一切順利，最快也要到2019年10月21日投產(chǎn)；而若按照2年的行業(yè)水平，則要到2020年8月21日才能投產(chǎn)了?？汕坝信c施工方的矛盾、后有兩大股東的矛盾均待解，都給南沙工廠的未來進(jìn)度打上了問號(hào)。

可留給恒大FF的時(shí)間已經(jīng)不多了。因?yàn)樵诮衲?月拍地之時(shí)，南沙區(qū)政府就有明確要求：“自土地移交之日起1個(gè)月內(nèi)動(dòng)工開發(fā)建設(shè)；24個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)，開工后5個(gè)季度內(nèi)拿到純電動(dòng)汽車準(zhǔn)入的項(xiàng)目核準(zhǔn)等”。這意味著，官方給到FF南沙工廠的大限是2020年上半年投產(chǎn)。

如果沒有與賈躍亭“翻臉”這一出戲，恒大的原計(jì)劃是美好的：FF南沙工廠要在2019年底、2020年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；要在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地；十年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)。

而這一切，恐怕都要因賈躍亭提出的國(guó)際仲裁而產(chǎn)生變數(shù)。

互相指責(zé)的股權(quán)款之爭(zhēng)

10月7日，“昔日救星”恒大健康的一紙公告，讓信用已污名化的賈躍亭再次落入“背信棄義”的口舌中。

公告稱，F(xiàn)F原股東（實(shí)際控制人為賈躍亭）利用占據(jù)多數(shù)董事席位的權(quán)利，操控與恒大健康成立的合資公司Smart King，向香港國(guó)際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)并解除所有合作協(xié)議。

恒大的說法是，賈躍亭花光了恒大首期支付的8億美金后，又提出需要提前支付第二筆款項(xiàng)7億美金，指責(zé)其未達(dá)到付款條件就操控公司要求恒大付款并發(fā)起國(guó)際仲裁。

而由賈躍亭控制的FF美國(guó)方面次日的官方公告則針鋒相對(duì)，除了否認(rèn)操控之說外，還聲明解除所有協(xié)議的唯一原因就是恒大未能實(shí)現(xiàn)其意圖就拒絕支付已同意支付的資金，但金額變成了5億美元。

就連金額都存在爭(zhēng)議，而究竟誰在違約，賈躍亭和恒大方面各執(zhí)一詞。不過，對(duì)于究竟是怎樣的付款條件，雙方又都默契閉言。威諾律師事務(wù)所楊兆元律師分析指出，相關(guān)的協(xié)議條款都會(huì)提交給仲裁方，本案如何判決還在于仲裁員對(duì)協(xié)議條款的理解。

另外可以肯定的是，恒大的第二筆股權(quán)款，需要等到裁決結(jié)果出來之后，再?zèng)Q定付或者不付。而作為雙方合資公司Smart King旗下的全資公司，南沙工廠的運(yùn)營(yíng)主體――恒大FF會(huì)受到影響。楊兆元表示，若沒有新的資金來源，F(xiàn)F中國(guó)可能會(huì)面臨停擺的危險(xiǎn)。

在股東矛盾公開后，網(wǎng)易號(hào)外也來到FF中國(guó)位于南沙金融大廈的辦公樓，這里還保持著一如既往的神秘感：大堂的指示牌依舊缺失FF中國(guó)所在的9樓的信息，而物管人員也嚴(yán)防死守、謝絕來訪。

不論是FF中國(guó)、FF美國(guó)亦或是恒大方面，都婉拒了網(wǎng)易號(hào)外的參觀請(qǐng)求，不過，接近FF中國(guó)的人士向網(wǎng)易號(hào)外提供了一張10月8日公司現(xiàn)場(chǎng)的照片，希望以此證明公司未受股東糾紛影響處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)中。

難以調(diào)和的矛盾――控制權(quán)之爭(zhēng)

“賈躍亭方面要求取消一切協(xié)議，這是剝奪恒大方面的股權(quán)，因此，這次爭(zhēng)端，實(shí)際上是雙方對(duì)公司的股權(quán)之爭(zhēng)”，楊兆全律師向網(wǎng)易號(hào)外分析指出。

接近FF的人士則向網(wǎng)易號(hào)外表示，對(duì)賈躍亭而言，失去控制權(quán)確實(shí)是難以調(diào)和的矛盾，他透露FF一直以來吸引了不少外部投資人，但均因賈躍亭死守控制權(quán)而沒談攏，這才有了恒大作為“不插手經(jīng)營(yíng)的財(cái)務(wù)投資人”后續(xù)入股的故事。

可實(shí)際上，恒大入股FF前后的一系列動(dòng)作，都指向了其對(duì)新能源汽車行業(yè)勃勃的野心。

早在今年初，外界就傳開恒大投資FF的消息，直到4月份FF關(guān)聯(lián)公司――睿馳汽車（FF中國(guó)前身）拿下南沙的601畝土地時(shí)，恒大都不肯承認(rèn)，直到6月25日才宣布收購時(shí)穎正式入股FF，其作為時(shí)穎背后資金方的真實(shí)身份終于浮出水面。

▲正式入股后，許家印前往美國(guó)FF總部，由賈躍亭陪同參觀視察

7月份，睿馳汽車就完成了更名，F(xiàn)F香港公司、FF中國(guó)公司前面都冠以“恒大”二字打頭，除了最早派駐到與FF的合資公司Smart King擔(dān)任董事長(zhǎng)的夏海鈞之外，F(xiàn)F中國(guó)的董事長(zhǎng)也由原FF的人馬換成了恒大健康的副董事長(zhǎng)彭建軍。

與此同時(shí)，恒大還從各大主機(jī)廠挖來大佬在FF中國(guó)架構(gòu)中委以重任，包括原廣汽豐田的董事長(zhǎng)袁仲榮，出任恒大高科技集團(tuán)副總裁兼恒大FF中國(guó)總裁袁仲榮，原廣汽豐田副總經(jīng)理高景深出任恒大FF中國(guó)COO。

隨著恒大的入股，F(xiàn)F中國(guó)的變化自上而下鋪開，北京、上海研發(fā)中心等FF中國(guó)原班底員工被動(dòng)員遷往廣州南沙辦公。盡管搬遷工作尚未開始，但內(nèi)部規(guī)章制度的“恒大化”已經(jīng)悄然執(zhí)行。

美國(guó)方面，賈躍亭對(duì)FF將要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的吆喝不遺余力，而恒大已經(jīng)把國(guó)內(nèi)銷售渠道都鋪排好了，9月24日，恒大集團(tuán)豪擲145億元入股廣匯汽車的股東廣匯集團(tuán)，成為占股40.964%的第二大股東。

恒大的如此“大排場(chǎng)”，不可能不引起賈躍亭的防備，更何況還有超級(jí)投票權(quán)反轉(zhuǎn)這個(gè)游戲規(guī)則。根據(jù)協(xié)議，賈躍亭等原FF股東目前享有的每股配10票的超級(jí)投票權(quán)，一旦其行為構(gòu)成違約，超級(jí)投票權(quán)將反轉(zhuǎn)到恒大，而這樣的結(jié)果則變成恒大拿到FF的控制權(quán)，賈躍亭或?qū)⒊鼍帧６鴵?jù)知情人士透露，違約條件包括2019年第一季度FF91無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

對(duì)賈躍亭而言，形勢(shì)變得更為嚴(yán)峻了。而事實(shí)上，昨天還有一條新聞與其有關(guān)，其所持的2202萬股樂視網(wǎng)的股份被司法處置用于償還金融機(jī)構(gòu)的債務(wù)。曾被其控制的樂視網(wǎng)已經(jīng)不姓賈了，F(xiàn)F會(huì)步其后塵嗎？