在接受Automotive News Europe采訪時(shí)，戴姆勒集團(tuán)現(xiàn)任首席執(zhí)行官Dieter Zetsche的繼任者、兼研發(fā)負(fù)責(zé)人Ola Källenius表示梅賽德斯·奔馳的下一代S級(jí)轎車將會(huì)在2020年上市發(fā)售，所搭載的軟硬件能夠?qū)崿F(xiàn)SAE Level 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。 Källenius表示在同類自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上奔馳有絕對(duì)的信心來(lái)?yè)魯汃R，因?yàn)槿碌腟級(jí)別轎車將于2020年上市，而寶馬的iNext電動(dòng)SUV概念的量產(chǎn)版需要等到2021年。

目前美國(guó)高速公路安全局（簡(jiǎn)稱NHTSA）明確劃分了自動(dòng)駕駛的5個(gè)級(jí)別，其中Level 3被稱之為“有限的自動(dòng)駕駛”，駕駛?cè)四茉谔囟ǖ穆窙r環(huán)境下完全交出安全關(guān)鍵駕駛功能，而駕駛?cè)艘材茉诔浞值慕唤訒r(shí)間下進(jìn)行偶爾的車輛控制。代表車型就是谷歌Waymo正在測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車。

在level 3之前駕駛中都需要有人的參與，出了事故承擔(dān)責(zé)任的是人而不是車輛；因而只有達(dá)到Level 3級(jí)別及以上才算及格的自動(dòng)駕駛功能。