（原標(biāo)題：蔚來汽車董事長李斌：中國汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇在于換道先跑）

澎湃新聞?dòng)浾?包雨朦

“中國汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇在于換道先跑?！?/p>

9月18日，2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在上海舉行。在主題為《智能電動(dòng)車的中國機(jī)會(huì)》的演講中，新能源汽車制造商蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，智能電動(dòng)汽車將會(huì)是中國汽車產(chǎn)業(yè)未來的機(jī)遇所在，可以讓中國的企業(yè)“換道先跑”建立起自己的先發(fā)優(yōu)勢。

李斌表示，他在過去常常被投資人問到的一個(gè)問題：特斯拉再過幾年就要國產(chǎn)了，同樣生產(chǎn)純電動(dòng)車的蔚來該怎么辦？

李斌認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車中的智能涉及到自動(dòng)輔助駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)娛樂系統(tǒng)等，很多功能服務(wù)依賴于本地化的基礎(chǔ)設(shè)施，因此總部在中國的公司會(huì)有更大的機(jī)會(huì)。

李斌以智能手機(jī)市場的發(fā)展做類比，他指出，智能手機(jī)剛問世時(shí)，功能手機(jī)占據(jù)市場主導(dǎo)，當(dāng)時(shí)中國品牌的市場份額為48%，而如今智能手機(jī)成為主導(dǎo)，中國品牌的份額已經(jīng)提高到86%。目前出貨量最大的五個(gè)手機(jī)品牌中，蘋果排在第五，前四均是中國企業(yè)。

“盡管中國的手機(jī)廠商很多還在使用國外廠商的零部件，但總體上通過軟件能力的提升，讓國產(chǎn)的產(chǎn)品體驗(yàn)更好。智能汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。今天看電動(dòng)汽車市場里主要以中國品牌為主，基本上外資的品牌很少。”李斌指出，智能汽車的變革浪潮會(huì)讓中國汽車品牌市場份額提高，現(xiàn)在就是典型的換道先跑，這是很重要的中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

他還預(yù)計(jì)，未來中國乘用車市場上中國品牌的市場份額將以每年2%左右的速度提升，“現(xiàn)在智能手機(jī)市場每年提升4個(gè)點(diǎn)，我認(rèn)為汽車不會(huì)那么快，因?yàn)槠嚨墓?yīng)鏈太長了，但是每年提升兩個(gè)點(diǎn)完全有可能?！?/p>

李斌認(rèn)為，智能汽車和電動(dòng)汽車的結(jié)合有天然的優(yōu)勢。首先，從技術(shù)的角度上來說，電動(dòng)車的動(dòng)力輸出更快，在支持ADAS（高級(jí)輔助駕駛）功能時(shí)有更快的反應(yīng)速度，傳感器從感知到運(yùn)算所用的時(shí)間不過一兩百毫秒，這是傳統(tǒng)的燃油汽車無法比擬的。其次，在架構(gòu)上，自動(dòng)駕駛汽車想要成為移動(dòng)的生活空間需要更大空間，電動(dòng)汽車則相對(duì)具備更高的靈活性。因此電動(dòng)車取代燃油車不僅是政策的推動(dòng)，也是未來技術(shù)的選擇。

李斌還介紹，目前蔚來在全球有7000多名員工，44%是研發(fā)人員。目前在智能化方面已經(jīng)進(jìn)行了較多的布局，包括獲得了上海第一塊智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的牌照，推出了具有高級(jí)自動(dòng)輔助駕駛的水平的量產(chǎn)車ES8，發(fā)布了自主研發(fā)的車載人工智能系統(tǒng)等。

就在不久前的9月12日，成立不到4年的蔚來汽車在美國紐交所敲鐘上市，成為繼特斯拉之后第二個(gè)在美國上市的電動(dòng)車企業(yè)。