（原標(biāo)題：Mercedes-Benz’s vision for autonomy is flexible and fugly）

9月11日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)日前分享了自己的城市交通愿景，即未來(lái)人們和貨物將如何在人口密集的城市環(huán)境中移動(dòng)。這款名為Vision Urbanetic的全電動(dòng)無(wú)人駕駛概念車(chē)可以“變形”，從看上去像烤面包機(jī)的貨柜車(chē)變成甲殼蟲(chóng)式的載人車(chē)輛。

Vision Urbanetic加入了梅賽德斯-奔馳過(guò)去兩年推出的“Fugly自主車(chē)輛”概念車(chē)行列。但這不是重點(diǎn)，忽略其火辣的外表，Vision Urbanetic展示出奔馳和其他汽車(chē)制造商的未來(lái)發(fā)展方向。梅賽德斯-奔馳將其描述為“一種革命性的移動(dòng)概念，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了無(wú)人駕駛汽車(chē)的現(xiàn)有理念?！?/p>

無(wú)人駕駛和電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)成為未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，因?yàn)樗鼈兛赡茱@著降低運(yùn)送人員和貨物的成本。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的概念車(chē)加入這一行列意義重大，但出于某種原因，他們決定讓它成為“怪咖”之王。

梅賽德斯-奔馳設(shè)想的模塊化自主平臺(tái)可以容納多種不同的車(chē)身，這種設(shè)想并不獨(dú)特。為了提高生產(chǎn)效率和降低成本，汽車(chē)制造商們正越來(lái)越多地向通用動(dòng)力總成平臺(tái)靠攏，為其部分量產(chǎn)型車(chē)輛提供模塊化平臺(tái)。不同之處在于，這些車(chē)輛的車(chē)身可以在移動(dòng)中心由工作人員快速更換。

梅賽德斯-奔馳在新聞稿中稱(chēng)：“作為整體系統(tǒng)解決方案的一部分，Vision Urbanetic旨在幫助解決未來(lái)城市挑戰(zhàn)，并提供創(chuàng)新的解決方案。這款概念車(chē)基于無(wú)人駕駛電動(dòng)底盤(pán)，它可以為人們移動(dòng)或貨物運(yùn)輸提供不同的可更換車(chē)身?！?/p>

該公司表示，底層平臺(tái)整合了所有的駕駛功能，這意味著自動(dòng)底盤(pán)可以在沒(méi)有車(chē)身的情況下順利到達(dá)下一個(gè)工作地點(diǎn)。載人車(chē)身最多可容納12名乘客，而貨艙容量為353立方英尺（約為10立方米），可分為兩層，最多可運(yùn)送10個(gè)EPAL貨盤(pán)。

這一想法提出了新的物流和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，任何計(jì)劃部署商用無(wú)人駕駛出租車(chē)的公司也將面臨類(lèi)似的挑戰(zhàn)。如果這一設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，梅賽德斯-奔馳需要在城市中心附近設(shè)置樞紐，Vision Urbanetic車(chē)輛可以在這里安置、維護(hù)和充電。根據(jù)當(dāng)時(shí)的需要，這也是身體類(lèi)型被替換的地方。

梅賽德斯-奔馳似乎已經(jīng)考慮過(guò)這些計(jì)劃的細(xì)節(jié)。該公司表示，車(chē)身可以自動(dòng)或手動(dòng)更換，只需幾分鐘即可完成。該公司還概述了一個(gè)動(dòng)態(tài)通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)捕獲和處理數(shù)據(jù)，以確定需要哪種車(chē)輛，以及位置。例如，它可以識(shí)別聚集在某個(gè)區(qū)域的人群，或者捕捉到當(dāng)?shù)匾魳?lè)會(huì)即將結(jié)束的信息，然后在該區(qū)域部署更多的無(wú)人駕駛出租車(chē)。

梅賽德斯-奔馳表示，這些車(chē)輛還可以在工廠或機(jī)場(chǎng)等受限區(qū)域使用。（小?。?/p>