隨著汽車(chē)電動(dòng)化的洶涌大潮，輪胎作為汽車(chē)必不可少的重要配件，也開(kāi)始了“電動(dòng)化革命”。相信不少電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，或多或少都聽(tīng)車(chē)友提到過(guò)“更換電動(dòng)輪胎”這事兒。新能源汽車(chē)輪胎和汽車(chē)輪胎有什么區(qū)別么?是否需要專(zhuān)門(mén)為愛(ài)車(chē)更換電動(dòng)輪胎呢?下面基于我的了解，來(lái)和正困惑的車(chē)友們隨便聊兩句。

　　實(shí)際上，當(dāng)我們真的開(kāi)起了電動(dòng)車(chē)，將會(huì)發(fā)現(xiàn)其與燃油車(chē)的區(qū)別，并不僅僅停留在虛無(wú)縹緲的“驅(qū)動(dòng)方式與結(jié)構(gòu)”之上。從加速體驗(yàn)到體感噪音的各個(gè)方面，都有著不容忽視的區(qū)別。而這些改變，也就對(duì)電動(dòng)汽車(chē)輪胎提出了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

　　先說(shuō)加速性能方面，電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)闆](méi)有變速箱和換擋機(jī)構(gòu)，所以動(dòng)力傳遞更加直接與高效，而這點(diǎn)在起步階段的表現(xiàn)就比較明顯。比如我剛開(kāi)小鵬G3那段時(shí)間，起步時(shí)輕點(diǎn)電門(mén)，車(chē)就“躥”了出去，不太好掌控。

　　再來(lái)說(shuō)下體感噪音這塊吧，我個(gè)人感受也有點(diǎn)深。以前開(kāi)燃油車(chē)，聽(tīng)著規(guī)律的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，雖然吵，但是還能算能接受?，F(xiàn)在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲之后，原先我并不注意的胎噪、風(fēng)噪等等，反倒開(kāi)始擾得我心神不寧。

　　正基于電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)的區(qū)別，我們才尤為需要可以針對(duì)性解決這些問(wèn)題的專(zhuān)業(yè)電動(dòng)輪胎——抓地力更強(qiáng)、更靜音的輪胎。而這，大概也是“新能源汽車(chē)輪胎和汽車(chē)輪胎有什么區(qū)別么”的標(biāo)準(zhǔn)答案之一了。

　　明確“新能源汽車(chē)輪胎和汽車(chē)輪胎有什么區(qū)別么”后，再來(lái)分享我近期很喜歡的電動(dòng)輪胎——固特異e銳乘。如果有小鵬G3的車(chē)主想更換專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)輪胎，也可做參考。

　　先說(shuō)抓地力吧，個(gè)人還是比較喜歡固特異e銳乘在這方面的表現(xiàn)的。“雨天路滑”這話(huà)，不管對(duì)燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)都一樣適用。特別是像我這種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，因?yàn)槠鸩剿查g爆發(fā)的大扭矩，每次一到雨天起步就戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。

　　但現(xiàn)在換了固特異e銳乘以后，因?yàn)槭褂昧似放茖?zhuān)利電路板胎面花紋設(shè)計(jì)+高科技胎面膠+更寬的中央肋條設(shè)計(jì)，整輛車(chē)在濕滑路面上的駕駛感都好了很多，特別是剎車(chē)的時(shí)候，再?zèng)]有那種明顯的“打飄”感。而且日常的駕駛體驗(yàn)也優(yōu)化了很多，這種敏銳起停、快速響應(yīng)的感覺(jué)，真的太贊了。

　　再來(lái)說(shuō)下胎噪方面吧，全覆蓋的降噪減震層設(shè)計(jì)+封閉式橫向溝槽設(shè)計(jì)，確實(shí)賦予了固特異e銳乘不錯(cuò)的靜音表現(xiàn)。前幾天我和老婆開(kāi)車(chē)送孩子去爸媽家，途中孩子在車(chē)上睡得特別踏實(shí)。

　　回到開(kāi)頭的問(wèn)題：新能源汽車(chē)輪胎和汽車(chē)輪胎有什么區(qū)別么?作為一個(gè)換了專(zhuān)業(yè)電動(dòng)輪胎的車(chē)主，我想說(shuō)區(qū)別真的不小。所以，如果有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主正在猶豫要不要更換專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)輪胎，我的建議是：換!畢竟換完之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)駕控體驗(yàn)、乘坐體驗(yàn)，都有了不小的提升。