東風集團旗下嵐圖汽車在5月7日發(fā)布了首款MPV車型嵐圖夢想家，該車采用了嵐圖自主研發(fā)的動力平臺“嵐海動力”，相信大家都對“嵐圖動力”充滿了好奇，嵐圖汽車CEO兼CTO盧放通就曾在嵐圖汽車官方平臺向大眾解釋了嵐圖引以為傲的“嵐海動力”平臺，并表示未來的嵐圖汽車將依托“嵐海動力”，在新能源汽車方面創(chuàng)造更多可能。

　　據(jù)了解，嵐海動力誕生于ESSA高端智能電動架構(gòu)，涵蓋“高性能純電+智能多模驅(qū)動”兩種動力解決方案。其中，高性能純電驅(qū)動車型最高功率320kW，峰值扭矩620N·m;智能多模驅(qū)動車型搭載自研1.5TGDI發(fā)動機，熱效率41.07%，工信部綜合油耗為1.99L/100km。

　　“嵐海動力”以用戶場景和需求為導向，提供“高性能純電+智能多模驅(qū)動”兩種動力模式，分別應(yīng)用于嵐圖夢想家0碳版(高性能純電)和嵐圖夢想家低碳版(智能多模驅(qū)動)。其中高性能純電驅(qū)動技術(shù)搭載8層扁線驅(qū)動電機，提高了電機的功率和效率，零百加速僅需5.8秒;智能多模驅(qū)動技術(shù)采用東風自研1.5T GDI“中國心”發(fā)動機，熱效率達41.07%，同時匹配可智能切換的動力模式，支持特定場景下的發(fā)動機直驅(qū)，零百加速低至6.6秒。

　　不同于普通的增程式混合動力系統(tǒng)，智能多模驅(qū)動可根據(jù)用戶不同的出行場景，切換純電、增程串聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)、混聯(lián)驅(qū)動等多種模式。例如，在市區(qū)用車場景下，車輛主要以電機驅(qū)動;在車速超過70km/h的高速場景時，發(fā)動機直驅(qū)車輛，保證高速巡航時的經(jīng)濟性，同時降低巡航轉(zhuǎn)速，提升靜謐性;強動力需求下，發(fā)動機與電動機混聯(lián)驅(qū)動，動力強勁;低溫環(huán)境下，混聯(lián)驅(qū)動既能保證車輛正常啟動，也能保障有足夠的動力輸出。

　　智能多模驅(qū)動是汽車行業(yè)現(xiàn)下最先進的插電混動技術(shù)，這種技術(shù)可以根據(jù)駕駛者不同的出行環(huán)境改變驅(qū)動模式。通過純電驅(qū)動、增程串聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)和混聯(lián)驅(qū)動等多種模式的適時調(diào)整，帶給用戶舒適、安全、節(jié)能的出行體驗。

　　正是由于有足夠的實力，CEO盧放對嵐圖汽車的未來也充滿了信心。據(jù)了解，嵐圖汽車在未來將會完善自己的產(chǎn)品線布局，不斷優(yōu)化自己產(chǎn)品，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕車體驗。