我的朋友老張，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自主黑，最近居然買了一臺(tái)瑞虎8鯤鵬版。

　　和很多人一樣，老張對(duì)于自主品牌擁有著天然的不信任感?；蛟S是親眼見(jiàn)證了身邊朋友的入坑案例，他在買車這件事上的立場(chǎng)很堅(jiān)定，那就是完全不考慮自主品牌，能選德系就盡量選德系。所以在我的印象中，近十年來(lái)他只開(kāi)過(guò)POLO和速騰，并且說(shuō)過(guò)很多次下一輛車要換途觀L。

　　而當(dāng)他開(kāi)著那臺(tái)瑞虎8鯤鵬版出現(xiàn)時(shí)，我甚至下意識(shí)地看了一下，確定他不是和老張長(zhǎng)得像的陌生人。我問(wèn)老張何至于此，他只是簡(jiǎn)單地將手指向駕駛位：“你開(kāi)開(kāi)就知道了”。

　　比德系更有“德味兒”

　　我對(duì)奇瑞的印象僅僅停留在“理工男”這個(gè)標(biāo)簽上。就我所知，奇瑞是一家比較注重技術(shù)的企業(yè)，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)這些消費(fèi)者比較看重的方面有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。但我同樣知道，理論畢竟是理論，能夠決定一輛車動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)、好不好開(kāi)的因素很多，這讓我很懷疑眼前這臺(tái)大家伙究竟是不是“實(shí)用派”。

　　征得老張的同意后，我得以稍加激烈地駕駛它。我將它駛向了一條空曠的道路上，踩下了地板油。怎奈，這個(gè)舉動(dòng)讓我瞬間冒出了冷汗，駕駛姿勢(shì)也立刻由單手握方向盤改成了雙手。

　　“嚯，這加速……”

　　“嗯，這車可比途觀L猛多了，你得小心。”

　　不夸張地說(shuō)，我基本開(kāi)過(guò)目前市面上所有的同級(jí)合資SUV，CR-V、RAV4、奇駿，乃至標(biāo)致4008，在動(dòng)力方面給我印象最深的就是途觀L，那種德系車的機(jī)械感受和噴薄而出的動(dòng)力至今都令我印象深刻。如今，這臺(tái)瑞虎8鯤鵬版似乎打破了我的認(rèn)知，原來(lái)一臺(tái)家用SUV能把動(dòng)力做到這么充沛，甚至有點(diǎn)嚇人。

　　老張告訴我，他記不得這臺(tái)車多少馬力，但是銷售有句話他印象特別深刻：“瑞虎8比高功率的途觀L多出了一臺(tái)宏光MINI EV的動(dòng)力。”而這，也是讓老張對(duì)這臺(tái)自主品牌SUV印象轉(zhuǎn)變的開(kāi)始。 老張說(shuō)，加速快其實(shí)并不是他下定決心購(gòu)買這臺(tái)車的原因，畢竟年紀(jì)大了，過(guò)了愛(ài)飆車的年紀(jì)，真正讓他感到意外的是底盤質(zhì)感和那些輔助駕駛功能。

　　的確，即便是短暫的體驗(yàn)，我也深刻感受到了這點(diǎn)。不論是過(guò)濾路面的大小顛簸，還是在速度稍快時(shí)通過(guò)彎道，這臺(tái)車的表現(xiàn)都像極了底盤質(zhì)感可圈可點(diǎn)的德系車，甚至與途觀L不存在區(qū)別。

　　而輔助駕駛層面，眼前這臺(tái)瑞虎8鯤鵬和途觀L相比，簡(jiǎn)直是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。調(diào)出儀表盤上的功能列表，全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)等應(yīng)有盡有。

　　老張說(shuō)他原本不在意這些配置，但是每次帶著一家老小出去玩，他都會(huì)在高速或者城市快速路開(kāi)啟這些功能。所以即便家里只有他一個(gè)人會(huì)開(kāi)車，也不會(huì)感覺(jué)到自駕游是件讓人疲憊的事情。

　　優(yōu)勢(shì)都在“明面”上

　　我將車子緩緩?fù)Ｔ诼愤?，打開(kāi)后車門坐了進(jìn)去：“這車的后排，比途觀L要大不少吧?”

　　“大倒不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是好使。”

　　老張向我展示了這臺(tái)車后排的正確用法。讓我印象深刻的是，它的第二排座椅具有很大的前后滑動(dòng)空間，以往這種設(shè)計(jì)只在MPV上見(jiàn)過(guò)，沒(méi)想到匹配在SUV上實(shí)用性也很強(qiáng)。而且，第二三排座椅都能實(shí)現(xiàn)完全翻折，也可以按照自己的心愿隨意組合。

　　比如要在坐滿5個(gè)人的前提下，再放一個(gè)滑雪板，就可以把第二排和第三排的單側(cè)座椅放倒。如果單純需要裝一些大件物品，第二排座椅100%平整放倒后，就是一個(gè)接近家用雙人床的純平空間，甚至滿足野外露營(yíng)也不成問(wèn)題。

　　“空間的話，途觀L其實(shí)也夠用，不過(guò)如果真的開(kāi)車出去玩，那這臺(tái)車的體驗(yàn)可就比途觀好太多了。”

　　老張說(shuō)，最終讓他拿下這臺(tái)瑞虎8鯤鵬版的原因，就是途觀L的配置太沒(méi)誠(chéng)意，不像瑞虎8鯤鵬版要什么有什么。論配置，皮質(zhì)內(nèi)飾、全景天窗和倒車影像，瑞虎8鯤鵬版都是全系標(biāo)配。而這臺(tái)頂配車型，還多出了液晶三聯(lián)屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)，長(zhǎng)途自駕時(shí)要比開(kāi)途觀L那樣的合資車愜意很多。

　　我能理解老張說(shuō)的那種感覺(jué)。就好比在那天我們回程的路上遇到了晚高峰，但依靠車子娛樂(lè)系統(tǒng)自帶的那些有聲讀物和歌曲，我們都覺(jué)得這一個(gè)小時(shí)的車程并不疲憊。如果換做一臺(tái)途觀L，以我們對(duì)大眾的了解，光是連接藍(lán)牙的過(guò)程就能讓人崩潰。

　　“現(xiàn)在生活條件都好了，我買車也不差什么預(yù)算，只是試完它之后實(shí)在想不明白，到底有什么理由選擇貴出7、8萬(wàn)的途觀L”。

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