7月26日，嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營來到廣州站。

　　0-100km/h加速、麋鹿測試、繞樁、自動泊車、智能駕駛……活動現(xiàn)場此起披伏的輪胎摩擦聲不斷刺激著觀眾耳膜的同時，嵐圖FREE連番輕盈過彎的身影也非常吸睛。

　　"嵐圖FREE定位為'性能級智能電動SUV'，'性能級'代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——電驅(qū)性能、駕控性能、舒適性能，是對電動車優(yōu)異性能的完美融合和高階演繹。"嵐圖汽車CEO盧放曾表示，嵐圖FREE為用戶提供遠(yuǎn)超同級的出行體驗，樹立了30萬級SUV價值標(biāo)桿。

　　那么，在嵐圖FREE即將大規(guī)模交付前夕，這款承載著東風(fēng)汽車品牌向上的關(guān)鍵車型，其電驅(qū)性能、駕控性能以及智能化表現(xiàn)等實際效果是如何?

　　在本次挑戰(zhàn)營上，功夫汽車終于有機(jī)會親身感受一下。

　　1、性能表現(xiàn)越級，電動車還有操控樂趣?

　　活動現(xiàn)場，除了麋鹿測試、百公里直線加速、百公里直線制動、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)這些常規(guī)的測試項目外，枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項場地體驗科目還一個不落，嵐圖FREE看來對自身的實力非常有信心。

　　筆者率先體驗的是百公里直線加速和制動項目。據(jù)悉，作為一臺車重近2.3噸的中大型SUV，嵐圖FREE具有4秒級零百加速成績，極速可達(dá)200km/h。

　　實際體驗下來，嵐圖FREE配備的高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案確實表現(xiàn)很生猛，提速很快，關(guān)鍵是制動表現(xiàn)同樣迅捷穩(wěn)定。

　　在動態(tài)剎停測試中，嵐圖FREE表現(xiàn)出的剎車力道充足，百公里制動距離僅35.9米，在同級中大型豪華SUV中領(lǐng)先。

　　隨后在繞樁、圓形彎道等綜合測試中，嵐圖FREE輕盈精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也給我留下了深刻印象。通過彎道時，我可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性。此外，嵐圖FREE全系標(biāo)配倍耐力P-ZERO高性能輪胎，強(qiáng)勁抓地力讓車輛高速過彎時車身側(cè)傾得到明顯抑制。

　　更讓我感到興奮的是，本次試駕中，嵐圖FREE能夠以75 km/h通過開放麋鹿測試科目的體驗，讓我徹底體驗到其豪華級底盤的調(diào)教功力。

　　搭載主動式可調(diào)節(jié)空氣懸架的嵐圖FREE，行駛在崎嶇路況時，還能調(diào)節(jié)車身離地間隙，帶來更好的道路通過性。在顛簸路段實測過程中，空氣懸架讓嵐圖FREE車身在行駛過程中無多余振動，操控兼具運(yùn)動性與舒適性。

　　2、有顏好開還"有腦"，嵐圖FREE智能化初體驗

　　經(jīng)過連番的激烈駕駛項目測試，我已基本被嵐圖FREE的實力所折服，但沒想到，接下來的智能化體驗，才是重頭戲所在!

　　首先讓我驚艷的是嵐圖FREE的APA自動泊車系統(tǒng)。在12顆超聲波雷達(dá)和4顆環(huán)視攝像頭的加持下，嵐圖FREE基于融合視覺感知以及超聲波雷達(dá)、攝像頭深度融合技術(shù)，不僅支持常見的垂直車位和側(cè)向車位，45度和60度斜列車位、坡道車位等復(fù)雜場景也能輕松應(yīng)對。

　　例如此次體驗的斜列車位泊車，嵐圖FREE可通過視覺傳感器識別線框來進(jìn)行泊車，整體過程非常流暢。同理也可實現(xiàn)無參考物的街道邊、地下車庫等不同停車場景的泊車，有效解決了當(dāng)前自動泊車車位識別率低、泊車體驗差的痛點(diǎn)，是泊車場景覆蓋最廣的車型。

　　值得一提的是，通過攝像頭和雷達(dá)的組合，嵐圖FREE啟動自動泊車功能時，可將尋找到的可用停車位模擬顯示出來，并給出最優(yōu)停車位，由車主自行選擇?？寇囄?，大大提升了操作便利性。

　　此外，嵐圖FREE還搭載了透明底盤、360°全景影像等配置，而且這些功能的顯示清晰度非常高，基本可以模擬出真實的車底畫面，在通過復(fù)雜路段時相信助力不少。

　　其次，嵐圖FREE具有行業(yè)領(lǐng)先的四音區(qū)語音識別也是讓我感到滿意的一點(diǎn)。

　　嵐圖FREE不僅能同時支持四區(qū)定位和高精度控制，而且其語音交互還可支持連續(xù)對話與途經(jīng)地導(dǎo)航。

　　例如坐在副駕的我說出"嘿、嵐圖，打開車窗"，右前車窗便會自動開啟，隨后下達(dá)指令"把空調(diào)溫度設(shè)置到26度"時無需重復(fù)喚醒，提升了語音交互的連貫性。從現(xiàn)場實測來看，嵐圖FREE的語音識別精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度均表現(xiàn)出了優(yōu)異水準(zhǔn)，體驗流暢便捷。

　　現(xiàn)場的工作人員還告訴我，嵐圖FREE具備整車固件與軟件升級功能, 除智能語音、導(dǎo)航地圖、影音娛樂等在內(nèi)的SOTA軟件升級外，還可實現(xiàn)車身控制、懸架系統(tǒng)、動力控制、高級智能駕駛輔助系統(tǒng)等FOTA固件升級，讓車輛常用常新。

　　3、功夫拍案

　　在本次全方位體驗嵐圖FREE后，其預(yù)售價31.36萬元的增程電動版與預(yù)售價33.36萬元的純電動版，相比理想one和蔚來ES6等車型來說，還是有著不俗的競爭力。

　　2021年第三季度，嵐圖FREE將正式開啟用戶交付，相信此時對嵐圖來說，真正的考驗才剛剛開始。