在如今競爭異常激烈的緊湊型轎車市場中，能夠拼殺出一條血路的大眾速騰不得不讓人佩服。大眾速騰能夠有如此銷量，一部分原因是大眾品牌的光環(huán)加持，而同為大眾集團旗下的斯柯達品牌最近也在國內(nèi)市場蠢蠢欲動，其全新推出的明銳PRO頗受市場的關(guān)注，酷炫的外觀、智能化配置、更先進的平臺等無一不吸引著消費者的注意力。4月28日，上汽大眾斯柯達明銳PRO開啟預(yù)售，價格13.89-15.99萬元，這也意味著距離明銳PRO的正式上市又近了一步，大眾速騰要緊張了。

　　2021年就有很多車企放起了大招，一向以性價比著稱的斯柯達推出了明銳PRO，前不久已經(jīng)國產(chǎn)亮相了，這款車不僅大，在各方面都有所升級，稱它為“大明銳”再適合不過。其實除了這款車之外，大眾旗下也有很多車型比較火，速騰就是其中一輛，今天我們就來盤點一下這兩款車。

　　明銳PRO提升內(nèi)在配置讓人大開眼界，大眾速騰只能滿足一般用車需求

　　一般車子想要吸引到消費者，必須要在內(nèi)在上下大工夫。感覺明銳PRO這款車就做到了，先不說別的，僅看中控屏采用懸浮式設(shè)計就已經(jīng)很吸引人的眼球了，科技感十足。值得一提的是，尺寸也達到了12.1英寸，顯示效果也是非常清晰的。全數(shù)字液晶儀表的尺寸已達到了10.3英寸，可以支持4種顯示模式，讓車主可以隨心所欲選擇。

　　讓人意外的是，就連在奧迪A3L這款車上需要選裝的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，都在明銳PRO這款車上是自帶的，足以看出誠意。車主可以從前擋風(fēng)玻璃上就可以獲取到信息，不用再低頭查看。我們還可以根據(jù)光線的變化自動調(diào)整亮度，由此帶來了清晰、易讀的優(yōu)點。另外這個系統(tǒng)的上下左右均可以調(diào)節(jié)顯示位置，這樣駕駛員的坐姿也能夠很好保障。

　　MQB-EVO平臺加持的明銳PRO通信數(shù)字能力獲得4倍提升，大眾速騰不可企及

　　再一個讓我覺得難能可貴的，就是明銳PRO在通信數(shù)字上的表現(xiàn)。得益于MQB-EVO平臺的加持，明銳PRO在通信數(shù)字上比上一代平臺要提高了4倍左右。全車15個超聲波、毫米波雷達以及5個攝像頭的存在，也讓視野更清晰，即便是遇到狹窄路段，依舊可以輕松倒進車庫，哪怕是女司機也可以輕松應(yīng)對。在夜晚行駛時也不用擔(dān)心會有盲區(qū)，可以保障車主的安全感。

　　明銳PRO安全保障無憂，大眾速騰只能望塵莫及

　　不僅如此，明銳PRO還搭載了AEB自動緊急剎停和ACC自適應(yīng)巡航功能，AEB自動緊急剎停在遇到緊急情況時可以發(fā)揮作用，戶型能保證車內(nèi)人員及車主的安全，也可以對道路上其他網(wǎng)絡(luò)安全有所保障。ACC自適應(yīng)巡航功能更不用多說，在跑高速時很適用，可以大大緩解駕駛員的疲勞感。要說的一點是，明銳PRO的ACC跟一般的ACC區(qū)別很明顯，不僅可以識別道路上的交通標(biāo)志，啟停、跟停時間也達到了15秒。

　　進入速騰車內(nèi)，也能察覺到有一定的亮點，只是依舊采用的是大眾的傳統(tǒng)設(shè)計，看起來有些中規(guī)中矩。速騰搭載的是8英寸的中控屏還很液晶儀表，一般的功能倒是都滿足，但是如果想要擁有大屏不僅需要買高配還得加錢選裝，有一種差別對待的感覺。

　　在配置方面，速騰表現(xiàn)也不差，該有的安全配置都有，它搭載的AEB自動緊急剎停功能在面對一般路況時完全沒問題。只是遺憾在于速騰僅僅只能把道路上的機動車識別出來，自動剎停速度也僅有35KM/h，在遇到緊急情況時并不是那么得心應(yīng)手。另外，它的ACC自適應(yīng)巡航功能跟停時間只有3秒，而且不能識別交通標(biāo)志，不如明銳PRO的ACC自適應(yīng)巡航功能強大。

　　平臺是車輛的靈魂，因為車輛平臺代表著車輛的舒適性、科技性等能力的高低，所以同級別車輛擁有高級別平臺就具有更高的先天優(yōu)勢，這也能從大眾速騰在緊湊型轎車中的高銷量中得到有效驗證。而斯柯達此次推出的明銳PRO比大眾速騰平臺更高一個級別，在數(shù)字化和智能化配置上更高一籌，能帶來更好的用車體驗。就是這樣一款集配置和顏值于一身的明銳PRO售價只在13.89-15.99萬元，怎能不讓人心動?