一直以來，SUV都因?yàn)榭臻g大、乘坐舒適性好被國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，由此看來，對很多消費(fèi)者而言，汽車的空間和實(shí)用性相當(dāng)重要。比如一個(gè)手握20萬預(yù)算的年輕人，剛剛實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，想要入手一輛車，想要兼顧品質(zhì)、空間、配置、動力，適合家庭用，柯迪亞克/探界者/探岳這三款車中該怎么選?今天小編就把柯迪亞克/探界者/探岳這三款車放一起給大家做個(gè)對比，看看這三款車各自有什么優(yōu)勢。

柯迪亞克/探界者/探岳3款SUV售價(jià)區(qū)間

　　這幾款車作為老對手，相信大家對它們已經(jīng)十分熟悉。設(shè)計(jì)上，三者都采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，不缺辨識度，但細(xì)看各有千秋。

　　首先來看柯迪亞克，它采用大量凌厲線條修飾車身，造型硬朗但不失運(yùn)動感，前臉采用直瀑式鍍鉻格柵與分體式大燈的設(shè)計(jì)，時(shí)尚動感且具有很強(qiáng)的品牌辨識度。

　　探界者則采用雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì)語言，橫平豎直與棱角分明的幾何元素給人一種撲面而來的運(yùn)動感，但作為一款主打家用的SUV，狹長的大燈設(shè)計(jì)在小編看來顯得有點(diǎn)“小氣”。

　　最后是探岳，雖為德系同門，但探岳的外形風(fēng)格與柯迪亞克差異不小。平直的中網(wǎng)和中規(guī)中矩的前臉看上去家族式風(fēng)格濃重，雖然在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，但整體給人的感覺并不夠驚艷。

柯迪亞克/探界者/探岳：尺寸大小及外觀設(shè)計(jì)

　　從車身尺寸上來看，柯迪亞克在長度、寬度以及軸距上都有不小的優(yōu)勢，而在車身高度上，探岳在三車中處于領(lǐng)跑。

　　設(shè)計(jì)層面，柯迪亞克和探岳都采用比較簡潔的腰線設(shè)計(jì)，兩車都在翼子板上采用了銘牌標(biāo)識來凸顯尊貴感，小編認(rèn)為這是比較聰明的做法;探界者則采用比較凌厲的折線設(shè)計(jì)，運(yùn)動感雖足，但設(shè)計(jì)定位在小編看來沒有找準(zhǔn)。

　　車尾，柯迪亞克對折式的設(shè)計(jì)很討人喜歡，而“SKODA”英文字母的出現(xiàn)也非常凸顯豪華感;另一邊，探界者雙邊四出的排氣管給它營造了強(qiáng)烈的運(yùn)動感，反觀探岳，整個(gè)車尾相較之下顯得平平無奇。

　　外觀小結(jié)：

　　不得不說這三款車都有自己的取向與調(diào)性。其中大眾探岳雖然前臉與常規(guī)的大眾車型不一樣，但整個(gè)外觀設(shè)計(jì)仍舊顯得中規(guī)中矩;而雪佛蘭探界者的外觀在三者中最為運(yùn)動，但這種激進(jìn)的設(shè)計(jì)反而有些見仁見智，有些夸張的前臉可能讓一些成熟的消費(fèi)者無法接受;最后是柯迪亞克，它的外觀相比前兩位更加時(shí)尚精致，直瀑式中網(wǎng)與水晶切割大燈與凌厲的車身線條都是它惹人喜歡的原因之一，而且擁有越級尺寸也讓它內(nèi)部空間最大化，作為追求時(shí)尚與實(shí)用的消費(fèi)者會更喜歡柯迪亞克。

　　柯迪亞克/探界者/探岳：內(nèi)飾

　　內(nèi)飾是車主每天都需要直接接觸的地方，無論是設(shè)計(jì)、材質(zhì)還是功能，都會影響到用車體驗(yàn)。

　　柯迪亞克采用對稱式中控布局，用料十分厚道，大量軟質(zhì)材料與木紋修飾，讓柯迪亞克的內(nèi)飾看上去十分溫馨且沉穩(wěn)。皮質(zhì)包裹的三幅式平底方向盤帶有多功能按鈕，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)讓握感十分出色。值得一提的是，柯迪亞克這10.25英寸全液晶儀表盤可以根據(jù)駕駛員的需求切換不同的界面，可玩性非常高，透露出滿滿科技感。

　　探界者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得十分老氣，無論是中控屏尺寸、儀表盤還是中控區(qū)域密密麻麻的按鍵，都不太討人喜歡，這給消費(fèi)者的直觀體驗(yàn)不太好，不過探界者的內(nèi)飾用料還是符合這個(gè)級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較工業(yè)風(fēng)，方方正正的設(shè)計(jì)很“德味”，朝駕駛者偏移的設(shè)計(jì)很運(yùn)動，但師出同門難免會和柯迪亞克進(jìn)行比較，這方面探岳在內(nèi)飾用料上明顯沒有后者厚道，而在1.4T車型上，探岳配備的仍舊是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表。

　　柯迪亞克/探界者/探岳：車機(jī)系統(tǒng)

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，柯迪亞克全系支持CarPlay、CarLife以及 AndroidAuto三種互聯(lián)方式;此外，2021款柯迪亞克還將8英寸中控屏升級成9.2英寸，搭載最新的斯柯達(dá)智慧車聯(lián)系統(tǒng)，有智能語音、智能導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車五大功能板塊，其中語音交互系統(tǒng)可以控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航以及電話等功能，一句簡單的指令就能打開音樂或者導(dǎo)航，讓駕駛者實(shí)現(xiàn)無須離開方向盤就可以完成操作，提升行車安全感。

　　探界者搭載了一款8英寸中控屏，內(nèi)置mylink+智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持GPS 導(dǎo)航、CarPlay和CarLife 等日常功能，實(shí)用性還算可以。唯一要吐槽的是操作流暢度，這方面探界者還有提升的空間。

　　大眾采用MIB中控系統(tǒng)，中控屏有8英寸和9.2英寸兩種，雖然同樣具備 CarPlay 和CarLife，但在中低配車型上蘋果CarPlay還需要選裝，對于蘋果手機(jī)用戶來說極不方面，再綜合售價(jià)來看，探岳顯得沒有柯迪亞克厚道。

　　柯迪亞克/探界者/探岳：空間

　　作為家用SUV，空間自然是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。這方面，柯迪亞克與探界者和探岳有一點(diǎn)不同的是，它是三者中唯一提供七座的車型，對于二胎家庭或者對7座有硬性需求的消費(fèi)者來說，它更合適。其次，柯迪亞克的二排座椅不僅寬大厚實(shí)，乘坐舒適性好，同時(shí)還可以進(jìn)行前后和靠背角度調(diào)節(jié)，當(dāng)?shù)谌懦丝托枰嗫臻g的時(shí)候，柯迪亞克能輕松滿足這一點(diǎn)。

　　將二排座椅調(diào)至最前，第三排乘客可以獲得一拳左右的腿部空間，而不需要用第三排空間時(shí)，還可以對其進(jìn)行放倒，留給后備廂更多的空間。

　　探界者軸距為三車中最小，實(shí)際乘坐空間也是三車最為局促的，不過座椅填充物值得表揚(yáng)，舒適性不錯(cuò)，不過探界者后排座椅中央沒有配備頭枕，這一點(diǎn)需要改進(jìn)。

　　探岳在前排不變的情況下，后排腿部空間與頭部空間都不如柯迪亞克出彩，還是有些局限，只能說夠用，不過探岳二排座椅同樣配備了前后調(diào)節(jié)，此項(xiàng)配置三車中只有探界者沒有配備?？偟膩碚f，探岳的空間表現(xiàn)和舒適性高于探界者，次于柯迪亞克。

　　柯迪亞克5座車型后備廂空間容積為506L，將二三排座椅全部放倒后，容積可以擴(kuò)展到驚人的2065L，實(shí)用性在三車中最強(qiáng)。

　　探界者的后備廂容積僅為431L，這個(gè)水平低于這個(gè)級別應(yīng)有的水準(zhǔn)，而探岳的后備廂容積為506L，常規(guī)狀態(tài)下和柯迪亞克一樣，不過擴(kuò)展之后1590L低于柯迪亞克的2065L。

　　內(nèi)飾/空間總結(jié)：

　　從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來說，柯迪亞克講究對稱布局，設(shè)計(jì)以平直的線條居多，沒有太多花里胡哨的東西，加上頗具檔次感的材質(zhì)用料，整體設(shè)計(jì)走的是輕奢時(shí)尚的風(fēng)格，再加上智能化的車機(jī)系統(tǒng)和靈活實(shí)用的空間表現(xiàn)，柯迪亞克可以說是宜商宜家、有里有面兒。

　　探界者在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒有外觀那么激進(jìn)，甚至說有點(diǎn)老氣也不過分，不過功能配置以及用料水準(zhǔn)沒有拖后腿，但探界者的空間表現(xiàn)明顯不如柯迪亞克和探岳，這一點(diǎn)值得消費(fèi)者重點(diǎn)考慮。

　　而探岳還是熟悉的大眾風(fēng)格，傾向駕駛員一側(cè)的布局對于操控體驗(yàn)很友好，不過車機(jī)系統(tǒng)沒有柯迪亞克好用，整體空間表現(xiàn)也只能算中規(guī)中矩。

柯迪亞克/探界者/探岳：動力

　　柯迪亞克全系采用一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱的組合，最大馬力為186Ps (4100-6000rpm)，峰值扭矩為320N:m(1500-4000rpm)，從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)校上來看，柯迪亞克的這臺發(fā)動機(jī)有著非常寬泛的扭矩輸出區(qū)間，同時(shí)最大功率來得非常早，無論是動力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都是三車中最好，也更加適合城市通勤。探界者和探岳全系則分為高低功率，預(yù)算在20左右的話，從動力表現(xiàn)來看還是柯迪亞克更為厚道。

　　三車底盤結(jié)構(gòu)均為前麥弗遜+后多連桿的組合，從乘坐舒適感上來看，柯迪亞克和探岳更具優(yōu)勢，對路面磕磕碰碰過濾的更為徹底，底盤高級感更足;探界者底盤則是偏硬的調(diào)校風(fēng)格，急加速時(shí)乘客會有一定程度的麻腳感，舒適性欠佳。

　　總結(jié)：斯柯達(dá)柯迪亞克和大眾探岳雖師出同門，但其實(shí)各自都有其側(cè)重點(diǎn)。其中，探岳在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上雖然中規(guī)中矩，但探岳的優(yōu)勢在于出色的做工以及不俗的配置，這也是德系車型一向的優(yōu)勢所在;而相比探岳來說，柯迪亞克在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上則更加用心，整車顯得更加時(shí)尚和精致，同時(shí)柯迪亞克更加寬敞和靈活的空間，是探岳無法比擬的;最后來看看探界者，硬朗的設(shè)計(jì)語言非常美系，不過車內(nèi)空間乘坐感受和柯迪亞克和探岳相比有不小差距。所以，綜合全文的對比，問三臺車誰是更加全面的顧家選手，小編會把這一票投給斯柯達(dá)柯迪亞克。

　　最后再告訴大家一個(gè)福利吧，斯柯達(dá)推出了“迎新春五福福袋”活動，包含【長壽?！?終身免費(fèi)保養(yǎng)、【富貴福】-全系20%首付、【平安?！?返廠無憂、【如意福】-煥新補(bǔ)貼、【吉祥?！坷宪囍髟儋彾Y?？碌蟻喛诉@款車，日供低至92元起，活動持續(xù)到2月10日，綜合來看，柯迪亞克絕對是你們的最佳選擇。