對于年輕的情侶或者已有寶寶的家庭來說，男人更看重座駕的性能，而女生更喜歡乘坐時候的舒適感，安全和健康對于寶寶來說則尤為重要。在20萬左右的車中，豪華中型轎車奔馳C級和凱迪拉克CT5都是非常有代表性的車型，究竟誰能滿足以上用車需求呢?讓我們一起來看一下。

　　在20萬左右的車中，凱迪拉克CT5擁有比奔馳C級更個性、時尚的外觀設(shè)計

　　外觀方面，凱迪拉克CT5黑色網(wǎng)格狀上進氣格柵采用銀色的鍍鉻飾條裝飾，看起來很有視覺沖擊力。辨識度極高的LED閃電前大燈與貫穿式LED閃電日行燈，讓CT5整體看起來設(shè)計感增強。奔馳C級前臉點陣式格柵配合鍍鉻飾條進行裝飾，非常有精致感。

　　車身側(cè)面，凱迪拉克CT5采用溜背式造型設(shè)計，車身線條流暢，時尚感十足。奔馳C級的側(cè)面的線條則是顯得比較舒展。

　　車尾方面，凱迪拉克CT5豎狀的尾燈配上微微收斂的車尾，兼具優(yōu)雅與時尚氣息。有力突顯駕駛者低調(diào)而不張揚的品質(zhì)。奔馳C級尾燈讓整款車都具備現(xiàn)代設(shè)計感，V字形的輪圈不算大，但是看上去就很有力量的感覺。

　　總結(jié)一下，相較于奔馳C級，凱迪拉克CT5屬于同級中全面最強的車型，更像當代年輕人一樣充滿活力。凱迪拉克CT5為年輕人增加了一個不錯的選擇。

　　在20萬左右的車中，內(nèi)飾方面凱迪拉克CT5精致，奔馳C級簡約，兩者各有所長

　　內(nèi)飾方面：凱迪拉克CT5內(nèi)飾滿滿豪華風格，十分凸顯檔次。內(nèi)飾10寸大屏更是亮眼，角度偏向駕駛側(cè)，一股擁有感涌上心頭。車內(nèi)更是采用大量皮質(zhì)包覆，觸感輕柔，精致感不言而喻。

　　再看看奔馳C級，多功能方向盤以及遮陽板，還有中控區(qū)域的架構(gòu)都不錯。內(nèi)飾做工也比較精細，接縫很均勻，座包的做工摸起來很舒服，簡約時尚范。

　　總而言之，這兩款的內(nèi)飾的豪華品質(zhì)感十分到位，幾乎無可挑剔，可以說是不管選擇哪一款都是物超所值呀。

　　車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm;奔馳C級的長寬高分別為4784/1810/1457,軸距為2920mm。奔馳C級后排空間表現(xiàn)不錯，但不如凱迪拉克CT5那么寬裕。兩車中央地板均有較大凸起，會影響中間乘客的乘坐舒適性。

　　在20萬左右的車中，凱迪拉克CT5擁有比奔馳C級更豐富的配置

　　配置方面，兩車均配備了多部位安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車雷達。奔馳C級多了零胎壓繼續(xù)行駛。凱迪拉克CT5多了并線、車道保持、車道偏離等輔助及預(yù)警系統(tǒng)。除常規(guī)配置外，奔馳C級更有可變轉(zhuǎn)向比、防紫外線玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。凱迪拉克CT5則有360度全景影像、自適應(yīng)巡航、電磁感應(yīng)懸架、后橋限滑差速器、內(nèi)置行車記錄儀、主動降噪、單色車內(nèi)氛圍燈、前排多層隔音玻璃、負離子發(fā)生器、車載空氣凈化器等配置。

　　在20萬左右的車中，凱迪拉克CT5擁有比奔馳C級更強悍的動力

　　動力方面，凱迪拉克CT5排量為2.0，渦輪增壓，匹配的是10速手自一體變速箱，系統(tǒng)能夠輸出177kW的最大功率，350N·m的最大扭矩。相比下，奔馳C260L 搭載的1.5T+48V輕混系統(tǒng)，匹配的是9速手自一體變速箱，輸出135kW最大功率和280N·m的最大扭矩，動力相對較弱。

　　懸掛方面，凱迪拉克CT5采用MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，可以按照不相同的路況來調(diào)整避震器的阻尼，在激烈駕駛的時候，MRC能提供很好的側(cè)向支撐和豐富的路感，可以大幅度提高車輛的舒適性和操控性，對于激烈駕駛時車輛動態(tài)的提升有著巨大的作用。就駕駛感受而言，凱迪拉克CT5方向盤的轉(zhuǎn)向手感很緊致，變換擋十分平順，底盤非常扎實沉穩(wěn)，車的減震能力很強，整車的隔音也不錯。前排座位的舒適性強，真皮座椅，同時帶有加熱、按摩、透氣的功能。

　　奔馳C級的操控使整個車的視野非常寬闊，油門反應(yīng)靈敏，底盤很結(jié)實，懸掛舒適度偏軟。隔音成效，降噪處置很好，座椅的支持性，包圍性不錯。行駛感和搭乘感都很平順，給人一種安心的感覺。

　　選車就要綜合多種需求，更全能的車型才會獲得用戶的青睞。在20萬左右的車中，雖然奔馳C級和凱迪拉克CT5都很優(yōu)秀，但是從年輕情侶或其他年輕群體的角度來看，在舒適性、豪華性、操控性、時尚性等方面有著更好表現(xiàn)的凱迪拉克CT5顯然讓年輕人有了更多掏腰包的理由。