有生之年，一定要來一場去西藏的朝圣之旅，這是每一個旅行家、越野家的夢，去西藏的方式有很多，光是國道就有7條，但是，最美的那一條還是丙察察，雖然驚險，但是風景更為原始優(yōu)美。想看最美的風景，就要走最爛的路，左邊滾石，右邊懸崖怒江，走川藏線開什么車好就成了冒險家們最想知道的問題，如今，上汽大通MAXUS D90 Pro強勢來襲，480N·m強勁動力、國六柴油、原廠可選配越野套裝，想野無需改裝，助你穿越丙察察，盡情探索最后的秘境。

　　走川藏線開什么車好?上汽大通MAXUS D90 Pro，強勁動力無畏爛路挑戰(zhàn)

　　作為一款硬派SUV，上汽大通MAXUS D90 Pro采用了全球領先的發(fā)動機技術，超越3.0T的動力，只需2.0T的油耗，滿足國六b排放標準，是普拉多退市后的不二選擇。這款發(fā)動機是上汽自主研發(fā)的，面向全球市場供應，它的性能表現(xiàn)非常突出，最大功率可以達到160kW，在最低1500轉就能夠迸發(fā)480N·m的峰值扭矩，這就意味著其擁有超強的牽引力，而且D90 Pro可以攀爬45°的坡，最大牽引重量更是達到了3.2噸，滿足了我們在丙察察越野時的拖掛以及救援需求。

　　除了有強勁的動力，在越野能力方面D90 Pro更是表現(xiàn)不凡，它擁有涵蓋七種地形模式的全地形智能四驅系統(tǒng)，有AUTO、ECO、SPORT、SNOW、SAND、MUD、ROCK等模式，其中ROCK巖石模式最為強悍，扭矩最大可放大2.5倍，輕松穿越丙察察線上最為著名的死亡路段——美麗又危險的“大流沙”。D90 Pro四驅車型還標配牙嵌式后差速鎖，能夠幫助車輛在惡劣路況下脫困，當時速超過30km/h(全地形智能適時四驅系統(tǒng))、60km/h(電控分時四驅系統(tǒng))，差速鎖會自動關閉。同時D90 Pro還配備了電子限滑系統(tǒng)，電子限滑會自動監(jiān)控車輪的轉速情況，當某個車輪發(fā)生空轉時，電子限滑能快速有效地剎停打滑的車輪，在越野中也能完成轉向等動作，有了它，再也不用擔心爬不了坡或是陷泥地里了。

　　走川藏線開什么車好?空間更大的上汽大通MAXUS D90 Pro，駕乘舒適盡享美景

　　雖然丙察察線有飛沙走石、水浸險路、懸崖峭壁，但是景色也是最美的，茶馬古道、云霧雪山還有怒江第一灣，每一處都美不勝收，上汽大通MAXUS D90 Pro為乘客提供更寬敞舒適的車內空間，讓乘坐體驗更加舒適，可以盡情享受窗外的美景。即便是7人滿員，上汽大通MAXUS D90 Pro仍然可以放置3個20寸行李箱，如果人員更少，還可以將二三排座椅完全放平，可以形成2.3m*1.5m，2400L的超大后備箱空間，休息還是放行李都不在話下。

　　在內飾方面上汽大通MAXUS D90 Pro內飾以黑紅色調為主，搭配Alcantara高級座椅面料，容易清潔打理，防滑性及觸感極佳，更適合丙察察線上坑洼不平的路面。另外JBL沉浸式立體聲音響系統(tǒng)搭配ANC主動降噪技術，讓駕乘者在越野途中也能享受劇院級聽覺享受。

　　總的來說，走川藏線開什么車好，主要是看兩個方面，一個是車本身的越野性能怎么樣，比如動力、越野性能及配置，這是保證旅行能夠順利完成的基礎;另一方面是車內的駕乘空間大不大，空間大駕乘體驗也就越舒服，才能更好地欣賞丙察察線的美景，同時價格完全透明化，并且上汽還給消費者提供1V1了專屬服務，這無疑又給這款車加碼不少，從這幾個方面上綜合來看，擁有480N·m強勁動力、超大空間、價格透明以及原廠可選配越野套裝的上汽大通MAXUS D90 Pro無疑是更好的選擇。