對(duì)于現(xiàn)如今的年輕人來說，選擇一款車，并不只是看重其外觀顏值，對(duì)于安全性、基本配置以及性能都有了更加嚴(yán)格的要求，并且在科技感上也有了更多的關(guān)注。日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞和雪佛蘭邁銳寶xl，這三款車受到很多年輕人的歡迎，所以經(jīng)常會(huì)被拿來比較。那么，這三款車到底如何?哪款車更好呢?接下來我們就從其外觀、配置、空間和動(dòng)力等多維度將這三款車進(jìn)行對(duì)比，看看日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞對(duì)比雪佛蘭邁銳寶xl究竟誰更勝一籌。

　　日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞對(duì)比雪佛蘭邁銳寶xl，全新邁銳寶xl外觀設(shè)計(jì)更動(dòng)感

　　保守的外觀設(shè)計(jì)和寬敞、舒適的后排是曾經(jīng)中高級(jí)轎車留給很多人的第一印象，他們往往象征著而立之年的符號(hào)。如今隨著購車主力人群的年輕化以及汽車向智能化的變革，曾經(jīng)的中高級(jí)轎車也不再墨守成規(guī)，除了外觀變得越來越充滿運(yùn)動(dòng)的屬性，更多豐富配置也讓車輛變得更智能，帶給駕駛者的體驗(yàn)也更舒適。

　　全新邁銳寶xl前臉使用了家族式雙格柵設(shè)計(jì)，格柵線條也變得更加立體動(dòng)感并具有越級(jí)的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。極具俯沖造型的海浪腰線及溜背設(shè)計(jì)外的外觀與曜黑與炫紅設(shè)計(jì)搭配的Redline風(fēng)格套件相呼應(yīng)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞對(duì)比雪佛蘭邁銳寶xl，全新邁銳寶xl內(nèi)飾空間更奢華寬敞

　　三輛車的內(nèi)飾風(fēng)格無一不在向年輕化和運(yùn)動(dòng)化的道路上前進(jìn)。全新邁銳寶xl的內(nèi)飾在色彩上采用了與外觀相呼應(yīng)的曜黑與炫紅設(shè)計(jì)元素，形成一種內(nèi)外呼應(yīng)的效果。相比外觀作出V字型的前臉改變，凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也作出大膽的革新，但依舊給人濃濃的居家風(fēng);天籟經(jīng)過換代以后整體的風(fēng)格也在向年輕化變革。從原來的木紋飾板和小山羊皮的低調(diào)奢華風(fēng)轉(zhuǎn)而采用諸如平底方向盤、懸浮中控以及簡(jiǎn)潔的直線元素。

　　日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞對(duì)比雪佛蘭邁銳寶xl，全新邁銳寶xl動(dòng)力更強(qiáng)勁

　　2018款的凱美瑞全系車型雖然配備了一塊8英吋的觸控屏，但是手機(jī)互聯(lián)的方式依舊只有藍(lán)牙，并不支持CarPlay等手機(jī)映射功能。這一問題同樣發(fā)生在天籟上不支持CarPlay。系統(tǒng)的界面雖然看著很簡(jiǎn)約，但整體的高級(jí)感有所欠缺。

　　在同價(jià)位的對(duì)比下，凱美瑞的安全配置與全新邁銳寶xl Redline 尚·紅系列車型相差不大，一樣配有ACC主動(dòng)巡航、車道保持、主動(dòng)、上坡輔助等;而天籟僅有普通定速巡航、上坡輔助以及疲勞駕駛提醒功能。

　　所謂的汽車智能化并不止在可觸摸的中控屏幕或是語音控制上，也并不只是通過藍(lán)牙連接手機(jī)的電話就完成了人和車之間的溝通，而是通過多種科技配置的組合讓駕駛者能夠更輕松地享受旅途。相比之下，全新邁銳寶xl的配置更為豐富，對(duì)駕駛的輔助程度也較高，同時(shí)還能通過APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程解鎖和啟動(dòng)，在日常生活的使用中更方便。

　　日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞對(duì)比雪佛蘭邁銳寶xl，全新邁銳寶xl內(nèi)飾空間更奢華寬敞

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是全新邁銳寶xl車型最大的看點(diǎn)。在所有廠家都開始流行小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，卻依舊堅(jiān)持推出了一臺(tái)2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，為了整車的運(yùn)動(dòng)的氛圍作出的取舍值得肯定。這套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是凱迪拉克XT4同款，除了擁有三段式智能變缸技術(shù)，可智能選擇最佳氣門升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種驅(qū)動(dòng)方式切換;還擁有ATM智能熱管理系統(tǒng)、智能電控碳管泵以及35MPa高壓燃油直噴科技。

　　全新邁銳寶 xl 還搭載了可以關(guān)閉的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不但啟動(dòng)振動(dòng)小，動(dòng)力響應(yīng)速度也非常迅猛。主動(dòng)進(jìn)氣格柵可以根據(jù)工況自動(dòng)開啟或關(guān)閉，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)作的最佳溫度，也可以起到優(yōu)化行駛中空氣動(dòng)力的表現(xiàn)。

　　凱美瑞搭載的 2 . 5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 SAT 的動(dòng)力輸出很平順，同時(shí)相比老款 6AT 變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了較大的改善。

　　天籟搭載的 2 . 0 石可變壓縮比的引擎能在 1 4 : 1 至 8 : 1 之間切換，會(huì)根據(jù)駕駛者的動(dòng)力請(qǐng)求調(diào)整活塞的行程大小，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和性能之間的自由切換。

　　在如今小排量發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道之下，堅(jiān)持 2 . OT 和 2 . 5L 的發(fā)動(dòng)機(jī)則更需要在能耗上做出更大的變化才能把油耗降低到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。全新邁銳寶 xl 的“智能變缸技術(shù)”既能在需要?jiǎng)恿r(shí)給足推背感，又能在勻速行駛時(shí)減少燃油的消耗，實(shí)現(xiàn)低油耗和高功率的“矛盾”現(xiàn)象。

　　三車都在外觀上向年輕和運(yùn)動(dòng)做出了不小的變化，給人耳目一新的感覺。全新邁銳寶 xl Redline 尚 · 紅系列通過顏色搭配以及外觀套件的改變，從而給整車營(yíng)造出年輕動(dòng)感的形象;凱美瑞和天籟在外觀上一改以往中庸的外觀，各自用不同的設(shè)計(jì)語言來營(yíng)造時(shí)尚動(dòng)感的造型。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上，三車都保持了符合身價(jià)的水準(zhǔn)。全新邁銳寶 xl 的設(shè)計(jì)更年輕化;日系兩強(qiáng)凱美瑞和天籟保持了原有一貫的優(yōu)雅和沉穩(wěn)。就像通常年輕人手機(jī)里的 App 數(shù)量要遠(yuǎn)大于族門的長(zhǎng)輩一樣，在設(shè)計(jì)上更年輕的全新邁銳寶 xl 在內(nèi)飾配置相較另外兩個(gè)對(duì)手來的更豐富。凱美瑞的中配車型比全新邁銳寶 xl 缺少了并線輔助、自動(dòng)泊車、以及遠(yuǎn)程解鎖和啟動(dòng);至于同價(jià)位的天籟除了缺少更多的駕駛輔助外，整車也不支持手機(jī)投影是個(gè)遺憾。

　　我相信認(rèn)為排量越大車越好的人肯定不在少數(shù)，而事實(shí)上作為中高級(jí)別而言，排量也是身份的象征。三車分別搭載的是 2 . OT 和 2 . 5L 的發(fā)動(dòng)機(jī)，各有各的亮點(diǎn)。全新邁銳寶 xl 的 2 . OT 發(fā)動(dòng)機(jī)既然能兼顧油耗又能滿足動(dòng)力的請(qǐng)求二而可變壓縮比的天籟 2 . OT 發(fā)動(dòng)杯湘 2 . 5L 的凱美瑞實(shí)際的行駛感受平穩(wěn)，更趨節(jié)能的屬性。因此綜合動(dòng)力和科技配置而言，全新邁銳寶 xl 動(dòng)力和科技配置的優(yōu)勢(shì)更明顯。

　　日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞對(duì)比雪佛蘭邁銳寶xl，綜合來講全新邁銳寶 xl無論是在外觀、配置、空間還是動(dòng)力上，都擁有了更明顯的優(yōu)勢(shì)。外觀設(shè)計(jì)很符合大眾審美，前臉層次大氣有攻擊性，個(gè)人更偏好全新邁銳寶 xl。不過買車畢竟是一個(gè)個(gè)人的愛好問題，選擇一款適合自己的、自己喜歡的才是最為重要的。