當(dāng)前的轎車市場的風(fēng)格走向基本上都是以年輕客戶群體的需求為導(dǎo)向的。在“得年輕人心者得天下”的指導(dǎo)思想下，從緊湊級(jí)別的思域、菲斯塔，到B級(jí)的君威、CC都開始向著運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的方向轉(zhuǎn)變。這種車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化，為的就是能夠滿足越來越多的年輕購車群體，不過外觀設(shè)計(jì)上夠運(yùn)動(dòng)了并不代表車開起來也同樣運(yùn)動(dòng)，今天我們就從年輕、運(yùn)動(dòng)的角度，為大家詳細(xì)扒一扒大眾CC2020和別克君威哪個(gè)好。

　　大眾CC2020和別克君威哪個(gè)好之顏值對(duì)比：各有特色，君威GS更具個(gè)性

　　在年輕人的選車場景中，顏值才是第一要素。大眾CC作為“最美大眾車”，在大眾體系內(nèi)氣質(zhì)確實(shí)獨(dú)樹一幟，造型夸張的格柵與LED大燈巧妙連接，側(cè)面線條也很優(yōu)雅流暢，但是17英寸雙五輻輪圈造型稍顯普通，算是個(gè)不大不小的短板，但掀背的設(shè)計(jì)多少挽回了一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　君威GS則顯得更為純粹一些，畢竟別克GS子品牌從誕生之初便是以運(yùn)動(dòng)為名，如今換代后整體風(fēng)格更為運(yùn)動(dòng)，全新的飛翼式格柵融入鎢光電鍍工藝，配合更為運(yùn)動(dòng)的前包圍，以及依舊犀利的兩側(cè)獠牙等細(xì)節(jié)，看上去氣勢十足。

　　側(cè)面最吸睛的自然是紅色卡鉗，這是意大利進(jìn)口的Brembo高性能四活塞剎車系統(tǒng);車尾則同樣有調(diào)整后更大的一體式尾翼與新增的擴(kuò)散器等運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更為純粹，亦更為個(gè)性。

　　總的來說，顏值這方面還是各花入各眼，這兩款車總體而言也都基本做到了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。但如果問我個(gè)人的看法，我覺得CC美歸美，但也只能在大眾體系內(nèi)稱王稱霸;君威GS的運(yùn)動(dòng)味拿捏得更到位更純粹，從整體到細(xì)節(jié)都強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，在街頭的回頭率也是最高的。

　　大眾CC2020和別克君威哪個(gè)好之動(dòng)力對(duì)決：君威GS更硬核

　　不過，光有年輕運(yùn)動(dòng)的外觀依舊還不夠，對(duì)于時(shí)不時(shí)想要“燥”一把的年輕人來說，車的性能同樣至關(guān)重要。

　　實(shí)際體驗(yàn)方面，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾CC 330TSI華顏版其實(shí)開起來更像是一臺(tái)溫和的家用轎車，動(dòng)力輸出表現(xiàn)不急不躁，油門響應(yīng)也沒有想象中的積極，穩(wěn)妥才是這款車的真正調(diào)性。當(dāng)然了，如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，整車也會(huì)顯得激進(jìn)不少，油門響應(yīng)會(huì)更積極一些。

　　懸架方面，大眾CC則采用了中級(jí)車常見的前麥弗遜+后多連桿組合，但不具備懸架軟硬可調(diào)功能，整體調(diào)校也是偏家用務(wù)實(shí)。

　　君威GS則有著更漂亮的輸出數(shù)據(jù)，搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的動(dòng)力總成，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，同時(shí)峰值扭矩平臺(tái)也是非常寬泛(1500-4000rpm)，幾乎一起步便是峰值扭矩輸出，配上調(diào)校非常靈敏的油門，開起來推背感更強(qiáng)、駕駛樂趣更足。

　　而匹配的9AT變速箱同樣是這兩款車中含金量最高的一款，作為通用目前主推的看家法寶，升降擋平順積極，駕駛起來確實(shí)更有運(yùn)動(dòng)范兒。再加上君威GS越級(jí)搭載的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)化裝備，都為同級(jí)獨(dú)有，整體駕駛風(fēng)格自然更具運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)。

　　總的來說，這兩款車中，大眾CC開起來四平八穩(wěn)，不開運(yùn)動(dòng)模式的前提下整體風(fēng)格其實(shí)和同門弟弟邁騰差不多，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格有所欠缺;君威GS則不只是輸出數(shù)據(jù)漂亮，整體調(diào)校風(fēng)格、科技裝備都穩(wěn)占上風(fēng)，“年輕運(yùn)動(dòng)”這一塊兒，自然也更純粹。

　　大眾CC2020和別克君威哪個(gè)好之配置比拼：君威GS更智能最后再來聊聊大家最為關(guān)心的性價(jià)比問題。2020款大眾CC 330TSI華顏版相對(duì)而言性價(jià)比最低，時(shí)下流行的駕駛輔助系統(tǒng)沒有也就算了，就連無鑰匙進(jìn)入這種比較基礎(chǔ)的配置都要選裝。

　　2020款君威GS尊貴型則顯得更為全面，相比而言多出了不少功能，同時(shí)細(xì)節(jié)處也比較到位。比如說雖說兩車均為LED遠(yuǎn)近光源，但君威GS的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈不僅擁有84個(gè)照明分區(qū)，還支持第三代ADB防眩目遠(yuǎn)光功能和10種智能照明模式;兩車都具備智能語音控制系統(tǒng)，但君威GS搭載的eConnect 2.5互聯(lián)技術(shù)內(nèi)置百度AI智能語音助手，語音控制功能更為精準(zhǔn)全面;甚至就算是大眾CC也具備的CarPlay功能，君威GS也能做到無線CarPlay連接，讓科技感和實(shí)用性大大增強(qiáng)。

　　更值得一提的是，君威GS尊貴型具備AGR認(rèn)證一體式運(yùn)動(dòng)座椅，包裹感更佳，其人體工程學(xué)設(shè)計(jì)更榮獲了AGR德國脊背健康協(xié)會(huì)認(rèn)證的殊榮，配上多出的通風(fēng)按摩、電動(dòng)記憶等功能，駕駛體驗(yàn)更佳，實(shí)用性亦更為豐富。

　　總結(jié)：在大眾CC2020和別克君威哪個(gè)好的對(duì)比之中，可以清楚地發(fā)現(xiàn)，雖然兩款車型在年輕、運(yùn)動(dòng)范上都有比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是大眾CC在動(dòng)力水平、車內(nèi)整體配置上與別克君威GS均有不小的差距。雖然大眾CC的顏值在大眾系列中可以拔得頭籌，但是只有顏值沒有實(shí)力的車型同樣不是我們想要的。相對(duì)來說，選擇別克君威GS在顏值、動(dòng)力、配置上都能夠獲得更好的體驗(yàn)，在年輕、運(yùn)動(dòng)型轎車領(lǐng)域，別克君威GS更加實(shí)至名歸。