純電動(dòng)汽車憑借著出色的動(dòng)力表現(xiàn)、極低的用車成本以及環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)已越來越受歡迎，無論是政策還是市場(chǎng)都對(duì)新能源敞開了懷抱，廣汽aions和別克微藍(lán)都是比較熱門的純電動(dòng)車型，很多朋友們會(huì)糾結(jié)aions和微藍(lán)哪個(gè)好。兩者的續(xù)航都能滿足日常需求，下面我們就從這兩款車型的外觀、內(nèi)飾等方面，具體對(duì)比一下aions和微藍(lán)。

　　aions和微藍(lán)哪個(gè)好?aions科幻感略顯保守、別克微藍(lán)跨界風(fēng)別具一格

　　廣汽新能源的外形設(shè)計(jì)源于傳祺，而或許是受廣本廣豐兩個(gè)大的合資方影響，傳祺旗下的設(shè)計(jì)一直偏日系，所以無論傳祺還是廣汽新能源以往的作品都有偏日系那種保守。

　　埃安s對(duì)傳祺家族式設(shè)計(jì)有一定的依賴度，比如貫穿樣式的尾燈和懸浮式車頂。aions分為“魅”和“炫”兩個(gè)版本，分別代表了高/低續(xù)航能力。盡管魅炫二者輪廓相似，但魅版的設(shè)計(jì)飽和度遠(yuǎn)高于炫版，燈體結(jié)構(gòu)和前臉其他部分明顯來得更厚重，相信這也會(huì)讓兩個(gè)不同版本的消費(fèi)者有心理落差。

　　外觀可謂是微藍(lán)的最大亮點(diǎn)，其被別克官方定義為MAV(多功能跨界車)。采用封閉式格柵的別克微藍(lán)一體感非常強(qiáng)烈，別克式飛翼置于前格柵用于劈風(fēng)擾流。側(cè)面是別克微藍(lán)最顯獨(dú)特之處，腰線自前向后上提，凌亂的側(cè)面線條和隱藏式C柱搭配懸浮車頂并不顯得做作。

　　有人說這像一臺(tái)拉長(zhǎng)后的威朗，確實(shí)，別克VELITE 6采用了熏黑的L形LED尾燈，造型與威朗GS相似。但盡管如此，車頂弧線的曲率和側(cè)面腰線已經(jīng)讓整臺(tái)車氣質(zhì)與眾不同。微藍(lán)并沒有完全做成Wagon的形式，也完全沒有Wagon那種相對(duì)臃腫的外形，相信會(huì)被更多人接受。從外觀來看微藍(lán)的確有被吹爆的資本。

　　不只是外觀，別克微藍(lán)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖沒有外觀那么科幻激進(jìn)，但體現(xiàn)了很好的實(shí)用性和簡(jiǎn)約感。中控臺(tái)被賦予了平面化的視覺效果，如此好處是試駕者對(duì)于中控區(qū)域每一個(gè)功能都相對(duì)易用。另外，中控雖不是對(duì)稱設(shè)計(jì)，但副駕駛位前方設(shè)計(jì)依然能平衡整體美感。

　　aions和微藍(lán)哪個(gè)好?微藍(lán)儲(chǔ)物空間更占優(yōu)勢(shì)

　　埃安s的內(nèi)飾則不像外形那樣能擺脫俗套，即便作為一臺(tái)新能源車型少了很多傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，aions的中控依然顯得有些臃腫，且空間利用率看起來并不高。所幸雙12.3英寸的車機(jī)屏能挽回一點(diǎn)科技感，要是方向盤樣式做得再出位一點(diǎn)，那估計(jì)會(huì)更符合年輕視角的審美。

　　微藍(lán)純電版有一個(gè)很大亮點(diǎn)——儲(chǔ)物空間非常多，雖說兩款車都是基于純電平臺(tái)打造，但微藍(lán)的空間利用無疑要比埃安s來得更優(yōu)，而且微藍(lán)具有車型優(yōu)勢(shì)，尾箱可以得到更自由的裝載利用。理性說一句，太陽(yáng)能板和無線充電雖炫酷，但實(shí)用性卻不一定比多點(diǎn)儲(chǔ)物格要好。

　　通過上面對(duì)外觀、內(nèi)飾等等的方面比較aions和微藍(lán)哪個(gè)好后，可以說這兩款車是各有優(yōu)勢(shì)，但是整體而言小編更加喜歡別克微藍(lán)，它作為一輛新能源汽車擁有獨(dú)特時(shí)尚的外觀，以及各種人性化的設(shè)計(jì)，這些都為別克微藍(lán)加分不少。另外買車時(shí)實(shí)用性也是比較重要的參考因素，而儲(chǔ)物空間更加豐富的微藍(lán)則更全面地照顧到了人們的實(shí)際用車需求。