日產(chǎn)新車檢查再曝違規(guī) 尾氣和燃效數(shù)據(jù)遭篡改
日產(chǎn)汽車公司7月9日發(fā)布消息稱，發(fā)現(xiàn)在針對(duì)出廠前新車的尾氣和燃效測定試驗(yàn)中，存在篡改測定結(jié)果的違規(guī)行為。此外，日產(chǎn)還發(fā)現(xiàn)了把行駛時(shí)間、溫度等不符合試驗(yàn)條件的無效測定結(jié)果作為有效的違規(guī)行為。在所調(diào)查的車輛中，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)于53.5%的1171輛存在違規(guī)。日本國土交通省9日已向日產(chǎn)作出指示，要求在約1個(gè)月內(nèi)上報(bào)防止類似情況再次發(fā)生的應(yīng)對(duì)措施。
日本共同社報(bào)道稱，日產(chǎn)2017年9月也曝出了違反日本國家規(guī)定，讓無資格人員從事新車出廠前最終檢查的問題。連續(xù)曝出此類問題凸顯出了管理的松懈。
統(tǒng)管生產(chǎn)、研發(fā)等事務(wù)的執(zhí)行董事、CCO山內(nèi)康裕在橫濱市的總部召開記者會(huì)稱:“在推進(jìn)防止檢查問題再次發(fā)生的過程中發(fā)現(xiàn)了這樣的事，對(duì)客戶深表歉意”。在曝出相同違規(guī)的斯巴魯公司，社長已經(jīng)離職，日產(chǎn)今后可能也會(huì)被追究經(jīng)營責(zé)任。
2017年9月的無資格檢查問題中，需要重新檢查的召回(免費(fèi)回收和修理)車輛達(dá)到100萬輛以上。但此次因燃效和尾氣符合產(chǎn)品目錄數(shù)值及安全標(biāo)準(zhǔn)，將不實(shí)施召回。
據(jù)日產(chǎn)透露，出現(xiàn)此次違規(guī)的時(shí)間至少是2013年4月至2018年6月。各工廠的時(shí)間有所不同，涉及日產(chǎn)汽車