原標(biāo)題：恒大造新能源汽車(chē) 業(yè)內(nèi)人士稱或?yàn)樾袠I(yè)帶來(lái)質(zhì)的飛躍

　　中新網(wǎng)7月6日電 根據(jù)全球多國(guó)的“禁油令”顯示，大約在2020年至2030年，全球多數(shù)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)將被新能源汽車(chē)占領(lǐng)，而誰(shuí)能夠在2020年前掌握新能源汽車(chē)核心技術(shù)，在很大程度上將成為這個(gè)新興市場(chǎng)上的新領(lǐng)頭羊。

　　近日，恒大健康發(fā)布公告，以67.5億港元獲得45%的Smart King公司股份，成為其第一大股東，并正式入主美國(guó)新能源汽車(chē)公司Faraday Future。

　　當(dāng)前，新能源汽車(chē)這個(gè)風(fēng)口，已經(jīng)吸引了美國(guó)的特斯拉、中國(guó)的比亞迪、蔚來(lái)汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力的加入，那么作為一個(gè)后參與者，恒大為何還敢于入主FF汽車(chē)呢?從根本來(lái)說(shuō)，這跟恒大的新戰(zhàn)略有關(guān)。

　　在2017年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，許家印首次向外界公布了恒大的新戰(zhàn)略：積極拓展高科技產(chǎn)業(yè)，逐步形成以民生地產(chǎn)為基礎(chǔ)，文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。隨后，恒大與中科院達(dá)成合作，在新能源、人工智能、機(jī)器人等八大領(lǐng)域開(kāi)展合作。

　　由此可見(jiàn)，恒大此次涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域有著自己的考量，高科技產(chǎn)業(yè)的落地，必須要進(jìn)入到一個(gè)真正具備高科技技術(shù)含量領(lǐng)域。從這一方面來(lái)說(shuō)，恒大入主FF，想必是看中了FF汽車(chē)超越當(dāng)下其他同業(yè)公司的技術(shù)實(shí)力。

　　資料顯示，F(xiàn)F在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上已全面領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在新能源汽車(chē)基本是無(wú)可對(duì)標(biāo)的對(duì)象。其在中美兩地提交申請(qǐng)專利接近1500件，獲得專利超過(guò)380件，如大負(fù)載電力輸出技術(shù)及T型逆變器率先獲得美國(guó)專利，自主研發(fā)的充電設(shè)備效率達(dá)200千瓦/小時(shí)。

　　此外，在科研團(tuán)隊(duì)方面，F(xiàn)F在全球擁有超1000名新能源汽車(chē)、計(jì)算機(jī)算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家。如研發(fā)與工程高級(jí)副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車(chē)全球首席工程師;動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車(chē)電力傳動(dòng)總負(fù)責(zé)人;全球制造高級(jí)副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監(jiān)。

　　同時(shí)，F(xiàn)F的首款高端產(chǎn)品FF91百公里加速時(shí)間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里，搭載30多個(gè)智慧感測(cè)器和智能升降3D鐳射雷達(dá)，擁有無(wú)人自動(dòng)泊車(chē)、面部識(shí)別技術(shù)、無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

　　當(dāng)前，我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，這個(gè)問(wèn)題也同樣存在于新能源汽車(chē)發(fā)展上，中國(guó)新能源汽車(chē)依然在電池、動(dòng)力系統(tǒng)、智能化上等核心技術(shù)上與國(guó)外有較大的差距，因此恒大的入局讓市場(chǎng)充滿想象。

　　“恒大入主FF，把世界頂尖新能源汽車(chē)技術(shù)全面引入中國(guó)，將助力中國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　他同時(shí)認(rèn)為，當(dāng)前全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，各國(guó)對(duì)于核心技術(shù)極度保護(hù)，恒大將最先進(jìn)的新能源汽車(chē)核心技術(shù)帶回中國(guó)，一方面填補(bǔ)中國(guó)新能源汽車(chē)缺乏核心技術(shù)創(chuàng)新的空白，另一方面則是讓中國(guó)的新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)中，不僅僅只有“量”的提升，更將有“質(zhì)”的跨越，國(guó)際話語(yǔ)權(quán)逐步提升。